Perguntas Inverter Cabeçote 16V

Pessoal fiquei curioso sobre o esquema de inverter o cabeçote 16v em preparação aspirado para que a admissão fique voltada para frente e com isso a captação de ar fica melhor,nos GM 16V o pessoal faz isso,agora a pouco conversando com os hermanos no radio e tambem vi uns videos lá que na argentina o pessoal faz esse mesmo processo nos aspirado que utilizam motor de tempra 16v,pois segundo eles,os furos(oleo e agua) são iguais nos 2 lados do cabeçote fiat e inverte-se por conta do ar frio admitido.
Mas fiquei pensativo num ponto:e as polias como ficam?

esse é um negocio que acho interessante... o kadett da cotton que tinha/tem um cabeçote desse invertido...

Então oque me deixa curioso,de o porque dessa polia sozinha do lado esquerdo?e por onde ela é tocada?e a polia do mesmo comando só que na direita fica sem função?

a polia que toca o motor é essa da esquerda a do outro lado tem uma correia dentada e serve para acionar o comando de admissao...

mais ou menos como é nos VW... que usam uma polia na frente e corrente atras para 'puxar' o outro comando

Este trabalho de inverter cabeçotes é coisa de pelo menos uns 25 anos e acontece tambem em anguns motores 8v. Em alguns regulamentos pelo mundo são encontrados paragrafos exclusivos sobre este procedimento autorizando ou não.


realpower.zip.net/

Mas essa inversão nos caso dos GM e FIAT 16v é somente para pegar ar mais frio ou tem mais alguma outra coisa?