Perguntas CABEÇA DE VELA NO BLOCO VALE A PENA????????????

Rapaziada,hoje surgiu um debate aqui na oficina,a questao e USAR A CABEÇA DA VELA NO ORIFICIO DE LUBRIFICAÇAO DO BLOCO AP RESOLVE????eu particularmente ate ja coloquei,mas tbem ja montei motores sem calço na bomba e sem essa cabeça de vela e a pressao de oleo pouco se alterou!!!!! e ai o que vcs acham?????abraços e bom fim de semana!!!!!!!!!

Entendo apenas como uma questão de segurança, pois, o que vai determinar a pressão de óleo, além da bomba é a folga dos mancais.
Acho interessante para motores turbo muito giradores, uma vez que existe uma tendência a esvaziar o óleo do cárter e a ideia do "restritor" é segurar esse óleo para evitar que a bomba tenha problema de captação por ausência de óleo no cárter.

Espero ter ajudado

Abraço

ACOMPANHANDO (y)

E como é feito essa adaptação???? nem tenho ideia!!!

renatogp escreveu: este é o duto que leva óleo até o cabeçote

a cabecinha de vela deve ser colocada desta forma

Bata com um martelinho até ela faciar o bloco , depois , com um rasquete , deixe ela bem nivelada.

Pronto !!! Vc agora tem mais pressão nas partes de baixo do motor !!!
Abraço!!

(y) (y) (y) (y) (y)

Legal a dica. Isso tinha que virar matériatécnica na Race Master (y)