Perguntas Saveiro Super Surf 2007 - Mile sete com 20 v

E ai pessoal blz, é minha participação no Forúm! Tenho uma saveiro 2007 super surf, 1.6 turbo e forjada,sou o único dono do carro! Mas essa semana vindo de Sorocaba para Porto Feliz numa reduzida e aquela enchida de turbina o carro começou falhar, uso Fueltech FT 300 e manometros da Orlan Rober, dei uma olhada e tudo em ordem, parei o carro e nada de vazamentos, cheguei em casa e estava falhando. Estou usando 4 bobinas do mi, fui ver se tinha alguma desconectada e nada. No dia seguinte, fui dar partida no carro e deixei esquentar na lenta, quando de repente, aquele baque bummmm!!!! Só óleo e água pro chão!!! Bloco inteirinho moido, 3 bielas tortas, 1 biela que só achei os pedaços e 1 pistão moido!

Depois dessa catastrofe na garagem de casa, estou pensando em montar um ap 1.7 com cabeçote 20 valvulas. Como vou ter que comprar tudo novo, inclusive o bloco, e analisando meu motor antigo com o que o pessoal monta, queria saber da opiniões de vcs:
Pistão - 83,5 mm (altura de compressão +- 32,70)
Virabrequim do 1.6 - 77,4 mm
Cilindrada - 1695 cm3
Biela 144 - r/l - 0,26875 (bloco baixo) (necessita trabalho no bloco)
Biela 148 - r/l - 0,26148 (bloco baixo) (Crower)
Biela 159 - r/l - 0,24339 (bloco alto) (necessita trabalho no bloco)
Cabeçote 20 válvulas trabalhado
Turbina a definir. Pressão de trabalho = booster 2,8 / 3,0 kgs

Pq 1.7? Meu antigo motor girava bem até 7200, estava usando até volante aliviado, sei que perde torque, mas se ganha em aceleração. Vejo muitos APs 2.0 20v girando na casa de 8800 a 9200 rpm, como o motor 2.0 tem uma certa aspereza, mesmo utilizando bielas de 159, fiquei imaginando, quanto viraria um motor nessa configuração a cima...10000, 10500, 11000?
Potência? Torque? Ainda é só idéia pra discussão, abraços!

hmmm... interessante estes projetos mirabolantes de voces... quero só ver... kkkkkk

gostei da ideia!

sds,

Para usar uma configuração dessa, precisa de bomba de oleo externa.... se nao vc vai ver mais biela voando por ai!!

Borin,

Com todo respeito, vai ficar uma "bosta" e fora o altissimo custo.

Se vc montar um 20V nesse vira 1.6 ou vc usa uma turbina pequena (apl) ou só vai começar empurrar ~6000rpm.
Se o carro é turbo, para que girar 10000rpm? Para girar 10000 rpm vai ter que investir mais de R$10.000,00 só no cabeçote. Seu carro é de rua e vai ficar indirigivél! Até a turbina começar a empurrar (6000 rpm), o carro vai ficar como um 1.0!
Fora o que vc vai ter que ter a parte de baixo com bielas top com L19, bomba de oleo externo e mesmo assim a vida util do motor vai ser pequena.
O 20V tem os dutos muito grandes e até no 1.8 com turbina maior demora para empurrar (de baixa é um motor apagado). No 1.6 como o curso do vira é menor, a velocidade dos gases será baixa para encher turbina. Sou contra a altas rpm pois reduz muito a vida do motor. RPM alta só em aspirado para vir potência.
Se quer montar uma 20V vai de no mínimo 1.9. Dá para ter um carro muito mais interessante com um custo bem menor!

compartilho da mesma opiniao dos amigos acima :excl:

vai ser um investimento MUITO alto para ter um motor SÓ de alta...

pense bem multivalvulas nao despejam muita potencia/torque em baixos giros... e para girar alto vai precisar de no minimo comandos/tuchos e uma bomba de óleo externa... só nisso vai ~10 mil facil