Perguntas Qual a função do FUELTECH

Ola, pessoal tenho algumas duvidas

queria saber se podem me ajudar, queria saber como funciona
o sistema de gerenciamento FUEL TECH, em que carros ele deve ser instalados e se é obrigatoriamente ter um ou opcão do dono ??

Se essa perguntar é simples pra vc, responda ela pra mim.
Agradecido desde já...

almirap escreveu: Ola, pessoal tenho algumas duvidas

queria saber se podem me ajudar, queria saber como funciona
o sistema de gerenciamento FUEL TECH, em que carros ele deve ser instalados e se é obrigatoriamente ter um ou opcão do dono ??

Se essa perguntar é simples pra vc, responda ela pra mim.
Agradecido desde já...

Soluções para gerenciamento eletrônico de motores:
Partindo de um sistema de injeção suplementar de combustível, a TurboPRO-1F+, que é utilizada em conjunto com injeções originais ou carburadores. Passando pelas injeções programáveis FT200 e FT300, capazes de fazer o controle total de injeção e ignição do motor. Chegando até o produto top de linha, a FT400, um módulo de injeção eletrônica programável completo, com display touchscreen colorido de 4,3”.

Aliado a todos esses recursos das injeções, está o software para programação pelo computador: o ECU Manager. Utilizando o Conversor USB-CAN para comunicação com o computador, pode-se visualizar e alterar todas as configurações dos módulos de modo muito simples.

Tendo a arrancada como principal mercado, a FuelTech lançou em 2010 a 3eTech, um módulo exclusivo para a categoria Dianteira Turbo C, que utiliza carburadores. Ele controla todo o sistema de ignição, além do controle de pressão de turbo, controle de tração e limitadores.

Para os motores equipados com aceleradores sem cabo (Drive by Wire, Sistema EGAS, etc.), existe o ETC (Eletronic Throttle Control), um módulo para controle de borboleta eletrônica com controle automático de marcha lenta e modo esportivo da borboleta.

Os módulos FirePRO e Fire4S são dois produtos referência no mercado, usados em conjunto com a FT200 para leitura de roda fônica. Compatíveis com a maioria das rodas fônicas originais dos motores, estes módulos permitem o controle total de ignição. Em motores mais antigos, equipados com distribuidor, pode ser adaptado o Kit de Roda Fônica 60-2 FuelTech para motores VW AP 8V ou 16V, com opções para polias V ou poli-V.

Os Kits de Polia de Comando para motores AP 8v, AP 16v e GM 16v permitem extrair o máximo de ganhos dos comandos de válvulas, pois possuem regulagem para adiantar ou atrasar seu alinhamento.

Com equipamentos modulares, juntam-se à linha diversas soluções, como os módulos de controle de injetores de baixa impedância Peak and Hold e os módulos de potência de ignição indutiva com opções de 1 a 6 canais SparkPRO.

Para colocar toda a potência no chão com o máximo de tração, existe o BoostController, um controlador de pressão de turbo de múltiplos estágios com dupla rampa e possibilidade de utilização com CO2 comprimido. Este é um dos grandes segredos nos carros de arrancada.

Para aplicações mais específicas, a linha de produtos ainda conta com os conversores ETM-1 e RPM-5. Além do Clamper, módulo de congelamento do sinal do MAP/MAF original.

Aquisição de dados e Leitores de Sonda:
Outros produtos de grande destaque da FuelTech são os equipamentos de monitoramento de motores, amplamente utilizados na competição e no ajuste de carros de rua. Possibilitam desde a leitura da sonda lambda convencional, com o Air/Fuel Meter, até o condicionamento e leitura da precisa Sonda Lambda de Banda Larga, com o WB-o2 Meter Slim.

Na parte de sistemas de aquisição de dados existem duas opções: o WB-O2 Datalogger, compacto com 6 canais de gravação, mais utilizado no Brasil para ajuste e monitoramento de qualquer tipo de motor com praticidade e precisão; e o PRO24 Datalogger, para níveis mais profissionais de competição, com 24 canais (incluindo um acelerômetro interno de 3 eixos para medir a força g). Para análise das leituras é usado o software FuelTech Datalogger que é também um sucesso por sua eficiência e simplicidade de uso.

Todos os equipamentos FuelTech com conexão ao PC são USB de alta velocidade nativos, sem cabos conversores USB-Serial, o que aumenta a velocidade e confiabilidade. Outro destaque é a certificação Microsoft de todos os drivers, o que garante o bom funcionamento com os Windows XP, Windows Vista e Windows 7.


mais em www.fueltech.com.br/

Bem completo, resumindo ele é "computador de bordo" do carro popular, mais se esta em meus planos
mecher em meu carro, devo optar por botar o fuel tech na lista
ou isso e uma questao de opniões ?? :rolleyes:

Com certeza e uma questão de opniões.

Eu uso FT e sou muito feliz!!!

Porém tem outras opções de gerênciamento, aí e ver cada uma e decidir.

No meu caso, uso FT pela ficilidade de manutenção e vejo muitos elogios ao suporte que eles dão ao cliente.

A decisão e sua...

almirap escreveu: Bem completo, resumindo ele é "computador de bordo" do carro popular, mais se esta em meus planos
mecher em meu carro, devo optar por botar o fuel tech na lista
ou isso e uma questao de opniões ?? :rolleyes:

Longe de ser um computador de bordo. É uma injeção eletronica. Computador de bordo só te informa o que esta ocorrendo.

Só coloque Fueltech, Pandoo, HIS, MS,... se precisar. Até certo ponto é um gasto desnecessário.

eu colocaria esta , www.megasquirtracing.com.br/ , leia , analise . e decida, vc tem esta otima opção.,
eu vou montar num opala 6 cilindros aspirado em breve .