Perguntas [CÂMBIO] 3º Sapinho

Oi para todos

Montei um cambio com a ajudade um amigo com a seguinte relação para meu carro da assinatura.

1ª - 3,45:1 (38/11) PV
2ª - 1,94:1 (35/18) PV
3ª - 1,29:1 (36/28) SAPINHO HELICOLIAL "PV"
4ª - 0,97:1 (31/32) PV
5ª - 0,73:1 (27/37) PX
ré - 3,17:1 (38/12)
dif- 4,11:1 (37/9)

Tentei fazer um cambio misto de pegada de 1º a 4º e que ficasse antes de 3.000rpm aos 100km/h de 5º e caiu como uma luva esta relação no meu carro eu gostei bastante!

Peguei um cambio usado desmontei comprei a 5º marcha do PX e a 3º do sapo, as demais peças mandei dar jateamento de areia e as carcaças foram lavadas com tiner e gasolina para tudo ficar limpo, ainda na bancadao câmbio gira limpo e solto até ai tudo tranquilo, mesmo depois detudo montado antes de fechar eu dei um banho nele com gasolina e depois agua aguardei a secagem e montei na carcaça principal onde ficaa caixa tatélite com tudo limpo e zerado. Ao andar com o carro tudo perfeito, porém um ruido de algo esfarelado junto com o óleocomeçou a me incomodar, então esgotei o óleo e tinha pedaços em pó de alumínio então desmontei o câmbio, as peças estavam todas OK a 3ºestava um pouco machucadinha por cima nos dentes e a carcaça do meio onde a terceira gira estava comida, lavei todas as peças e montei denovo o câmbio inteiro e tudo OK, andando mais começou o ruído de algo esfarelado novamente, andando até a oficina para subir no elevador a terceira empurroue gerou uma fissura na carcaça do meio bem onde ela gira e começou a vazar óleo de câmbio, desta vez desmontados apenas o miolo a parte principal do cambio ficou no carro e a carcaça estava ainda mais comidae a terceira mais machucada ainda e com um ronco diferente mais barulhento da engrenagem! tiramos o que restou do cambio montamos novamente e continuei andando e aconteceu tudo a mesma coisa, e pra acaba na reduzida de segunda numa descida quebrou 1 dente do eixo primário da segunda que caiu na terceira e machucou mais ainda! mesmo assim lavei tudo comprei o eixo novo e pro prevenção comprei a engrenagemdasegunda tb e montei andei e está com a terceira concando mais ainda, e agora a pouco empurrou a carcaça em outro lugar abrindo outra fissura vazando óleo de câmbioporém está andando o carro normal.

Eu tive tanto cuidado pra montar este câmbio e estou com essa zica! aonde está o meu erro? eu montei tudo como se fosse um original na montageme no teste em bancada nao arrasta em nada não dá problema em nada ai quando coloco no carro dá essa merda ai de comer a carcaça do cambio inetrnamente em torno onde a engrenagem gira, eu cansei.

o que eu devo fazer?

me desculpe pela extenção do problema.

Obrigado

Pô meu vc tem um super montador de cambio, e ele não resolve seu problema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lembra que eu te falei que o barato sai caro e causa muitas nauseas.

ferrettomotores escreveu: Pô meu vc tem um super montador de cambio, e ele não resolve seu problema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lembra que eu te falei que o barato sai caro e causa muitas nauseas.

tiveo prejuizo de 70,00 do eixoprimário e 30,00 da 2º e ta indo pro saco 500,00 da terceira.

eu não entendo, girandoo câmbio na mão está tudo OK

quando euconseguir um emprego eu levo pra alguem montar, mas eu não achei nada complicado, eu não entendo o que acontece e se desmontarlá agora ta tudo encaixado bunitinho até porque qualquer erro o câmbio não pertoda, tudo temque estar no lugar! com certeza está acontecendo algo que por falta de conhecimento de minha parte eu não consigo identificar.

eu uso uma 3 da flow do meu aspro e soldei ela no eixo pra nao ter perigo de rodar tals...

André vc sabe que quem monta cambio aqui na oficina é meu irmão, se vc vê ele montando parece ser muito fácil mesmo + tem varios detalhezinhos que se passar batido compromete tudo o resto e vc sabe a M.O não é cara e eu te garanto que fica perfeito e tem esquema de fazer nos engates que fica melhor que original, ainda + vc que gira 8000rpm e costuma ficar ruim de engatar, com esse esquema parece que vc está trocando a 6000rpm.

ferrettomotores escreveu: André vc sabe que quem monta cambio aqui na oficina é meu irmão, se vc vê ele montando parece ser muito fácil mesmo + tem varios detalhezinhos que se passar batido compromete tudo o resto e vc sabe a M.O não é cara e eu te garanto que fica perfeito e tem esquema de fazer nos engates que fica melhor que original, ainda + vc que gira 8000rpm e costuma ficar ruim de engatar, com esse esquema parece que vc está trocando a 6000rpm.

quando eu conseguir um emprego eu te procuro, eu achei que eu conseguiria com a ajuda do Daniel em frente a peixoto, mas é muito ruim estar diante de algum problema e agente não ter capacidade de não identificar! a sensação de minha parte é de fracasso!

hehe