Perguntas Duvida Turbina Eixo / Rotor

Galera seguinte tenho um motor 1.9 no meu carro rodando com um cabeçotinho feito com um comando bacana aee (segredo) porem apareceu uma oportunidade de turbina atualmente rodo com uma .50/70 eixo apl e rotor 52,5mm a que surgiu é uma turbina com eixo 64 e rotor 53,5 será que o meu motor daria conta de empurrar esse conjunto rotativo sussegado ? pegaria mais cedo ou mais tarde que o meu ? meu carro com 2700 a turbina ja acorda !

mais tarde,tenta pega um eixo 58mm e rotor 56mm,ou virse versa.eu rodo com um comando 276 num 1.9 e turbina eixo 56mmw rotor 58mm

Depende do que vc tem de cabeçote e comando,mas te adianto uma coisa 1.9 com eixao fica da hora!! vai acordar com uns 3500 se vc usar uma cx quente .70 ou .84 isso com um bom cabeçote logico, e de alta melhora!! mas melhora demais!!!! ah eu particularmente acho eixo 58mm pequeno,pois experimenta colocar um eixo 58mm e cx quente .70 vc nao tira o carro do lugar ,fica muito aceso de baixa e de alta restringe(TESTADO E REPROVADO) a menos que seu conjunto cabeçote/comando e alimentaçao nao ajude!!!!

Quanto a seu motor empurrar essa turbina, fique tranquilo, só que a pegada vai ser mais tardia, em mais altos RPM.

Recomendaria já que vai trocar de turbina, pegar uma com eixo e rotor maiores.

Ta tirando a sua turbina com rotor 52,5mm e trocando por uma com 53,5mm, arriscaria se possível em uma turbina maior, com rotor e eixo acima de 58mm

Pegaria logo uma Holsetzona 40, rotor 60 eixo 64 quente no minimo 84...o 1.9 agradece pro resto da vida...kkkkkk

Terminamos um gol caixa 1.9,cabeçote 40x33, Crower 7013(copia) 3E VW ,HX eixo 64mm rotor 60 a cx quente e A/R.84 ta loco!!!!! o negocio acende com 3500 e vai arrebentando ate o corte(7500) limitamos pressao em 1,4kg e 3step nos 7500 porque o motor alem de ser 0km, o carro ainda ta sem acerto(esperando DATALOGGER) VOU TE FALAR ESSA P... DE TURBINA E F... qdo ta fora parece enorme e que nao vai encher, mas qdo ta la no lugar dela e de f.... e o barulho dela enchendo...e animal!! antes torcia o nariz pras HX mas sou obrigado a concordar que hoje e o melhor custo/beneficio!!!