bom , a respeito de torquinho(md), tenho uma soluçao p/ pistao , q aguenta p/ caramba e ñ precissa fazer junta especial , caso quando se usa pistao de fusca
é o seguinte pegar 1 jogo de pistao de ap 1.6 alcool std, e abrisr o bloco p/ eles c/ 0,07 de folgae mandar embuchar as bielas p/ 20mm, pois os orignais sao 22mm, vai virar um 1.7(1649cc), eles vao ficar um pouco abaixo da face do bloco(destaxado), e os pistoes do ap 1.6 tem a cabeça bem reforçada , e o destaxamento vai dar nesse espaço, ñ na cava do pistao, por isso tem q ser a alcool(cabeça reta)carburadoq tem as canaletas groças
aneis indico usar aneis orig(consessionaria)ou cofap
e sobre cabeçot da p/ usar de ap só tem q tampar o furo pequeno de retorno de oleo , e diminuir o retorno grande,assim(pega uma junta de torquinho e o cabeçot, leva na retifica, e pede p/ deixar o cabeçot c/ o mesmo retorno de oleo qa junta.
carburador o bbb, eo 2e e turbina 42x48, 1,5kg, e seja feliz!!!
ha bomba de combustivel fura o tanque e solda uma saida de 1/2'' e liga na bomba usa filtro de injeçao, e linha de combustivel de 6ou7mm internae retorno direto no topo do tamque
ponto trave o distribuidor p/ ñ dar +q 26graus final
pode montar assim e me fala oq achou, ñ vai se arrepender, depois vc fala, rsrsrsr
RAPHAEL
GARAGEM STREET RACING
ribeirao preto-sp
gol gt turbo branco perola 1985 1.9 bloco golf,ft 350 hx-40 ,iasa,spa,cabeçot 40x35,350t, cambio A4
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