Perguntas Dúvida. Câmbio PS x AP 1.6

Fala pessoal,

Nesse FDS terminei com a vida do meu câmbio moendo a 2ª dele inteira, então já estou colocando outro câmbio e acabei por achar um PS.
Eu não tenho certeza do meu antigo câmbio mas acredito ser um PG, mas ele contava com as seguintes velocidades até o corte (6900 RPM)

3ª = 150km/h
4ª = 185km/h
5ª = + de 200km/h (Como meu velocímetro marca até 200km/h, sei que passa disso mas não consegui cortar)

Bom, sabendo que o PS é bem mais longo, desde a 3ª até a 5ª vem a dúvida:

Será que vai ficar ruim andando de 1.6 + 1kg com turbina .50/.48 ?

Eu não sei mas eu acredito que vai ficar melhor do que com o câmbio PG pelo seguinte motivo, me corrijam se meu raciocínio estiver errado:

Com o câmbio PG, meu carro deslanchava de 1ª a 3ª, ja na 4ª marcha, o motor ja entrava cheio, sendo que minha turbina já estava quase saturada, tendo pouco aproveitamento dela, na 5ª a coisa se repetia.
Pensando no fato de minha turbina deslanchar melhor entre 2500 a 5500 RPM, se a 4ª marcha for mais longa, no momento em que eu engatá-la, o motor vai estar mais vazio, fazendo com que eu aproveite mais a minha turbina, e acredito que com a 5ª seria a mesma coisa.
O que vcs acham?

Abração!

Aconteceu a mesma coisa comigo, quebrei uma terceira de num ficar um dente na engrenagem, ai coloquei uma forjadinha do cavalo de troia um pouco mais longa que a original , que era pg, na epoca paguei 400 reais na engrenagem, com o Rodinei la da Matos Car , cara gente finissima me atendeu bem pacas, só que por ue ter ido embora andando, eu destrui a 2º , com os pedaços da 3º, andava com um kilo tambem, turbina era uma .50/.58, e tinha um amigo com um ps aberto, eu pedi para ele me vender a primeira e segunda dele , mais ele me deu , ai coloquei no meu cambio, e ta até hoje , falo para vc o carro ficou bom d+ , e creio que o seu va ficar tambem , pode por que fica topsssssssssssssssss

Kara PS e longo pra caramba ai viu mesmo pra turbo mas e 1.6.... quebrei minha 3 domingo cpm 1,7kg hr q enxeu a turbina espatifou a 3 e moeu o sincronizado da segunda mais a luva da terceira pra quarta... usava a terceira do 1.0 16v (1,37)



Se fosse vc iria de PX, PV, ou outro PG( mesmo PX)

É, agora ja foi! Nesse momento já deve ta no carro hehehe.

Eu andei vendo e vi que realmente as marchas são longas, mas se tratando do que falei, será que não faz sentido? Não pretendo dar final no meu carro de 5ª heheh mesmo porque acho que haja motor pra empurrar até a final da 5ª. Mas se na 4ª mesmo longa eu ter um rendimento melhor do que no câmbio PG, acelero até 4ª mesmo e uso a 5ª só pra viajar heheheh.

usei pv por um tempo, depois usei a pvg e gostei, porém meu carro era 1.9t com webber.
Acho q as relações dela são as mesmas da pv porém só muda o diferencial q é mais longo, procede?

Cara se seu outro cambio fosse PG, o PS vai ficar identico, pois o PG é um PX com diferencial 3,89, se vc jogar na tabela, vai ver que o PG tem as relações mais longas até a 4ª e de 5ª perde em 2km/h de final só.

O cambio que saiu do seu carro era original? O PG saiu nos Gol Bola 1.8 GLi 1995/96