Perguntas Pressão TURBO-C
Pressão TURBO-C
20/05/2011 às 02:52
Bom dia pessoal!
Seguinte, estamos enfrentando a algum tempo um problema em nosso gol dt-c, PRESSÃO, não tem jeito de vir pressão, ja tentamos todas turbinas que tem no mercado, k-27 DNT, SPA, k-27 da GTA e não vem mais de 1,5, por que será? ja que todos que estão andando fazem vir 2,7 a 2,8?
golzinho 2.0 com cabeçote básico para a categoria digamos assim...
se puderem me ajudar ja agradeço....
Dane
Seguinte, estamos enfrentando a algum tempo um problema em nosso gol dt-c, PRESSÃO, não tem jeito de vir pressão, ja tentamos todas turbinas que tem no mercado, k-27 DNT, SPA, k-27 da GTA e não vem mais de 1,5, por que será? ja que todos que estão andando fazem vir 2,7 a 2,8?
golzinho 2.0 com cabeçote básico para a categoria digamos assim...
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Dane
vendo GT35R feita pela TRD USA, 61.4 rotor e 62 eixo, com housing .48 e .63, dúvidas mp.
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Re: Pressão TURBO-C
20/05/2011 às 07:10
Não entendo nada mas ... Creio que vir mais pressão com ´cabeçote básico´ deva ser meio complicado , seria de total importãncia ter uma preparação top de cabeçote e observar outros fatores como , taxa , relação de cãmbio , etc ...
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Re: Pressão TURBO-C
20/05/2011 às 07:27
Cabeçote,waste gate,enquadramento de comando,verifica isso irmão (y)
www.dynotek.com.br
"Entrega teu caminho ao Senhor,confia Nele,e tudo Ele fará...."
Renato Ferreira
GP Racing
"Entrega teu caminho ao Senhor,confia Nele,e tudo Ele fará...."
Renato Ferreira
GP Racing
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Re: Pressão TURBO-C
20/05/2011 às 09:22
Alguns dizem fazendo alguns trabalhos na CX quente vem mais pressao tb...
São coisas, que são segredos que mtos não abrem neh... mas da uma fuçada q vc discola...mas como o Rogerio e o Renato comentou.. tem mais fatores ai...
Sobre DT-C estou fuçando algumas coisas..
São coisas, que são segredos que mtos não abrem neh... mas da uma fuçada q vc discola...mas como o Rogerio e o Renato comentou.. tem mais fatores ai...
Sobre DT-C estou fuçando algumas coisas..
Gol DT-B/A - 121 - SNC RACING
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Re: Re: Pressão TURBO-C
20/05/2011 às 10:55dane_stanga escreveu: Bom dia pessoal!
Seguinte, estamos enfrentando a algum tempo um problema em nosso gol dt-c, PRESSÃO, não tem jeito de vir pressão, ja tentamos todas turbinas que tem no mercado, k-27 DNT, SPA, k-27 da GTA e não vem mais de 1,5, por que será? ja que todos que estão andando fazem vir 2,7 a 2,8?
golzinho 2.0 com cabeçote básico para a categoria digamos assim...
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Dane
É estranho mesmo... qualquer apl 240 vem no minimo 2kg pressão, eu usei uma .50 garret com caixa quente .70 pulsativa no meu gol a alguns anos atras e vinha 2,8kg, 3,0kg facil com cabeçote 1.8 feito e comando 049G.
Qual o tamanho da caixa quente que vc usa??
DT-B 55
DNT Turbos - www.dntturbos.com.br
PAU NA MÁQUINA TURBO & ASPRO
FORCE-CARS - ARRANCADA ARTUR-NOGUEIRA
BAR DO DEDÉ - ESTE BAR É CULTURA...FREQUENTE-O!!!
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Re: Pressão TURBO-C
20/05/2011 às 11:28
E ae amigão... eu uso uma K24/27 feita pela Turbo tech (GUARULHOS-SP) uso uma caixa quente 1.06. Cabeçote Pro Heads e comando Samacar. Sofri também com pressão depois de trocar 3x a vávula de alívio na SPA (Só Para Atrasar) tiramos a válvula e deixamos vir pressão total veio 2.8 e empurrei junta de cabeço pq nao tenho oring. Faz esse teste tira a válvula e ve o q dá. Hj uso uma da turbo anhaguera e to usando pressão máxima de 2,5.
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ABRAÇO
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ABRAÇO
João de barro German Look Loading
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