Perguntas 1.6 .70x63 eixo52x54rotor
1.6 .70x63 eixo52x54rotor
03/05/2011 às 01:41
é um ap 1.6 std gasolina, cabeçot 38x33 dutos feitos e angulos nas valvulas, 49g, bomba gti,2e 22x26
esse motor andava de .42x28 eixo49x42rotor c/ 0,8kg(amanciando)era bom!
mas o cara pego em divida uma .70x63 eixo52x54rotor, colocou p/ ver, até q roda legal na lenta, mas na aceleraçao de alta ñ vai, embaralha quando abre o segundo estagio total, se vier graduando o acelerador crece legal, mas na hora q finca o pé embaralha.
ops ñ ta subindo presao mas espirra(mangote zero silicone)
a giclagem estava 145 x 205, achei q podia ta dando ecesso, voltamos o 190 no segundo contia na mesma
oq pode ser?
sei q tem gente q vai falar q a turbina é grande p/ motor, mas temos o caso do usuario esmirilhador q anda c/ uma turbina bem parecida , mas c/ tampa .50, deu trabalho p/ acertar mas ele esta super contente c/ o resultado.
ajudem!
esse motor andava de .42x28 eixo49x42rotor c/ 0,8kg(amanciando)era bom!
mas o cara pego em divida uma .70x63 eixo52x54rotor, colocou p/ ver, até q roda legal na lenta, mas na aceleraçao de alta ñ vai, embaralha quando abre o segundo estagio total, se vier graduando o acelerador crece legal, mas na hora q finca o pé embaralha.
ops ñ ta subindo presao mas espirra(mangote zero silicone)
a giclagem estava 145 x 205, achei q podia ta dando ecesso, voltamos o 190 no segundo contia na mesma
oq pode ser?
sei q tem gente q vai falar q a turbina é grande p/ motor, mas temos o caso do usuario esmirilhador q anda c/ uma turbina bem parecida , mas c/ tampa .50, deu trabalho p/ acertar mas ele esta super contente c/ o resultado.
ajudem!
RAPHAEL
GARAGEM STREET RACING
ribeirao preto-sp
gol gt turbo branco perola 1985 1.9 bloco golf,ft 350 hx-40 ,iasa,spa,cabeçot 40x35,350t, cambio A4
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Re: 1.6 .70x63 eixo52x54rotor
03/05/2011 às 07:59
não se apavora, mas eu uso uma GT 35R, da 61,4 rotor e 64 eixo,
nu meu 1.6 e enche igual a uma .50 que eu usava, era feita essa sob medida,
56 rotor e 49 eixo...
Dane
nu meu 1.6 e enche igual a uma .50 que eu usava, era feita essa sob medida,
56 rotor e 49 eixo...
Dane
vendo GT35R feita pela TRD USA, 61.4 rotor e 62 eixo, com housing .48 e .63, dúvidas mp.
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Re: 1.6 .70x63 eixo52x54rotor
03/05/2011 às 08:28
Estrelinha
Sua turbina é um espetáculo, e eu estava atraz de uma dessa igual a essa ai, se quiser eu troco rsss zuera
Para um turbo desta dimensão cada detalhe na montagem é importante, todo cuidado é pouco! quando agente instala uma .42/.36 pode prender até a turbina com 2 parafuso no coletor que ela enche forte kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
com a minha turbina a 2E era 21-25, o coletor de escapamento eu poli por dentro, a valvula de alivio eu montei fazendo testes com aguas, na montagem a varias posições que podem dar vazamento da valvula e outras que vedam 99,9% "pelomenos no meu caso" eu ia apertando os parafusos colocava a agua dentro do coletor pra testar a vedação dela e ia mechendo até vedar tudo! a mola da valvula de alívio é de cabeçote de fiat e sem o parafuso vem 1,8 de pressão ai dei só um grau veio 2,1bar "na mufla" e fico do jeito que eu queria. Agora o carburador talvez tenha dado algum problema talvez esteja fazando alcool tranbosdando sei lá, não é normal a mudança de acerto ser radical assim, todas as veses que troquei de turbina por outra maior eu tive que aumentar a giclagem!
Aconteceu algo semelhante com um carro de um amigo que eu mechi só que no caso dele o aerokip do turbo entupiu e o turbo nao girava o suficiente e acabou com a turbina e o carro ficou gordo e enchia até 0,5 só, percebemos isso dpeois que o turbo começou a dar folga e ao ligar o carro com o aerokip desrosqueado só vinha um pingadinho de óleo, trocou o aerokip e o carro voltou a ser estupido!
é um pouco mais delicado, as veses pode ser excesso de pressao de combustivel também! e poe pressão ai para a turbina ser mais eficiente ao empurrar o ar!
Sua turbina é um espetáculo, e eu estava atraz de uma dessa igual a essa ai, se quiser eu troco rsss zuera
Para um turbo desta dimensão cada detalhe na montagem é importante, todo cuidado é pouco! quando agente instala uma .42/.36 pode prender até a turbina com 2 parafuso no coletor que ela enche forte kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
com a minha turbina a 2E era 21-25, o coletor de escapamento eu poli por dentro, a valvula de alivio eu montei fazendo testes com aguas, na montagem a varias posições que podem dar vazamento da valvula e outras que vedam 99,9% "pelomenos no meu caso" eu ia apertando os parafusos colocava a agua dentro do coletor pra testar a vedação dela e ia mechendo até vedar tudo! a mola da valvula de alívio é de cabeçote de fiat e sem o parafuso vem 1,8 de pressão ai dei só um grau veio 2,1bar "na mufla" e fico do jeito que eu queria. Agora o carburador talvez tenha dado algum problema talvez esteja fazando alcool tranbosdando sei lá, não é normal a mudança de acerto ser radical assim, todas as veses que troquei de turbina por outra maior eu tive que aumentar a giclagem!
Aconteceu algo semelhante com um carro de um amigo que eu mechi só que no caso dele o aerokip do turbo entupiu e o turbo nao girava o suficiente e acabou com a turbina e o carro ficou gordo e enchia até 0,5 só, percebemos isso dpeois que o turbo começou a dar folga e ao ligar o carro com o aerokip desrosqueado só vinha um pingadinho de óleo, trocou o aerokip e o carro voltou a ser estupido!
é um pouco mais delicado, as veses pode ser excesso de pressao de combustivel também! e poe pressão ai para a turbina ser mais eficiente ao empurrar o ar!
*Gol G4 AP 1.6 Turbo
*Honda Civic SI Black 08/08 100% stock
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Re: 1.6 .70x63 eixo52x54rotor
03/05/2011 às 09:49
Bom, aproveitando o tópico, to fazendo um Chevette 1.6/S, miolo original, vo bota uma .42.48, eixo da .50 e rotor 46.
Que vcs acham? pegada será boa?
Agradeço sugestões.
Abraço. (y) (y)
Que vcs acham? pegada será boa?
Agradeço sugestões.
Abraço. (y) (y)
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Re: 1.6 .70x63 eixo52x54rotor
04/05/2011 às 23:47
entao, trocamos o carbura, colocamos um de um gts(amigo)emprestado, parou o embraralhado, de alta.
desmontei o 2e q anda no motor tirei as canetas tudo ok!, mas ñ tava dando passagem de combustivel pelo difusor, desmontei , achamos o problema, a juntinha q fica entre o corpo do carbura eo difusor, escorregou na montagem e bloqueou a passagem de combustivel(problema resolvido)
agora até q crece legal, ñ embaralha +
se vier deixando crecer de segunda, e queimar a embreagem até lixa um pouco, mesmo c/ blocado 70%
o grande problema é q ñ vem presao, só da uma tremida no ponteiro, sobe só umas 200gramas, pq?
valvula de prioridade vazando , ñ é, a valvula wastergate
, ta apertada de tudo, p/ vir oq vier.
há a turbuina ta jogando p/ traz depois dos 5000rpm, ñ da buraco de uma marcha p/ outra, mas se segurar de pé embaixo estoura um pouco(parece corte de giro)
ha o 2e é 22x26, ta c/ 145x210, bomba de gti c/ 200gramas de descanso na lenta
o problema é q ta na banana(sem escap) sem sonda lambida, e tb sem relogio de combustivel(isso ta matando)
o escap/ vamos pedir amanha
o relogio vou pegar um emprestado
ta foda de acertar, mas ja melhorou muito do q tava,
o emgraçado é q roda legal na lenta, e espirra quando acelera
desmontei o 2e q anda no motor tirei as canetas tudo ok!, mas ñ tava dando passagem de combustivel pelo difusor, desmontei , achamos o problema, a juntinha q fica entre o corpo do carbura eo difusor, escorregou na montagem e bloqueou a passagem de combustivel(problema resolvido)
agora até q crece legal, ñ embaralha +
se vier deixando crecer de segunda, e queimar a embreagem até lixa um pouco, mesmo c/ blocado 70%
o grande problema é q ñ vem presao, só da uma tremida no ponteiro, sobe só umas 200gramas, pq?
valvula de prioridade vazando , ñ é, a valvula wastergate
, ta apertada de tudo, p/ vir oq vier.
há a turbuina ta jogando p/ traz depois dos 5000rpm, ñ da buraco de uma marcha p/ outra, mas se segurar de pé embaixo estoura um pouco(parece corte de giro)
ha o 2e é 22x26, ta c/ 145x210, bomba de gti c/ 200gramas de descanso na lenta
o problema é q ta na banana(sem escap) sem sonda lambida, e tb sem relogio de combustivel(isso ta matando)
o escap/ vamos pedir amanha
o relogio vou pegar um emprestado
ta foda de acertar, mas ja melhorou muito do q tava,
o emgraçado é q roda legal na lenta, e espirra quando acelera
RAPHAEL
GARAGEM STREET RACING
ribeirao preto-sp
gol gt turbo branco perola 1985 1.9 bloco golf,ft 350 hx-40 ,iasa,spa,cabeçot 40x35,350t, cambio A4
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