Perguntas Intercooler de Audi A3

Bom, ele tem boa vazão e largura, já sei que antes e depois com pressão de 1,7 bar nao tem diferença de pressao de turbo isso emdindo antes e depois do cooler, a temperatura do ar com ele andando nesta pressão se mantém em 35graus isto num AP 1.8 com turbo K-27. Só estéticamente parece ser pequeno, mas os números apontam ser eficiente.

De qualquer forma eu pergunto aqui se eu posso colocar um desses no meu carro para no máximo 350cv entrada e saída de 2,5 pol


Pergunto mesmo com estes dados porque o veículo original tem apenas 180cv, porém com chip no A3 se chega a 230cv troca a turbina ja vem 280cv isso sem esforços e com turbo pequeno ememplo K-16.

Meu motor é stander e o cabeçote todo original da minha assinatura.

valeu

Eu já medi em 3 carros pra tirar dúvida, todos A3 180cv que fiz chip pra 220cv... em em todos os intercooler já apresentava perda de 150 gramas entre entrada e saída.
Eu duvido que esse intercooler seja eficiente pra um motor de 250cv quanto mais pra 350...

RS2 escreveu: Eu já medi em 3 carros pra tirar dúvida, todos A3 180cv que fiz chip pra 220cv... em em todos os intercooler já apresentava perda de 150 gramas entre entrada e saída.
Eu duvido que esse intercooler seja eficiente pra um motor de 250cv quanto mais pra 350...

(y)
Nas Audis que montamos c/ as k16 geralmente o interculer já trocado automatico . Sempre tinha 1 ou outro que não achava de trocar + avisavamos .
Sempre tivemos em mente a ideia que a fabrica produzio produto c/ projeto p/ 150HP c/ margem logico de durabilidade ou até outra versões pouco + apimentadas + nada de dobrar a potencia c/ somos acostumados 150 dobrando é 300 agora 350 tem pouco + de 100%
isso deve ser pensado .
ok

ja é o suficiente!

vou desistir dele!

Muito obrigado a todos.