Perguntas Quebra de Cambio - Onde arrumar? SP
Quebra de Cambio - Onde arrumar? SP
21/02/2011 às 23:56
Pessoal,
Consegui quebrar o cambio da minha saveiro
Tava acelerando forte mas o carro é original!!
Acho muito dificil quebrar cambio de carro original nao ?
To procurando um lugar pra arrumar mas nao conheço em SP
onde indicam?
valeu
Consegui quebrar o cambio da minha saveiro
Tava acelerando forte mas o carro é original!!
Acho muito dificil quebrar cambio de carro original nao ?
To procurando um lugar pra arrumar mas nao conheço em SP
onde indicam?
valeu
SAVEIRO 1.8 2005 SPORTLINE
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Re: Quebra de Cambio - Onde arrumar? SP
22/02/2011 às 01:07
Tem certeza que quebrou o Câmbio? pode ter sido Tulipa, ou até mesmo Homocinética heim. O Cambio geralmente quando quebra faz muito barulho, mas algumas marchas entram pois não quebram todas as engrenagens. Se for Original compra outro em qualquer comercio de peças usadas (desmanche), mas não esqueça de pedir a nota fiscal, pois se der B.O quem segura é o Comércio! Assim vc tem a certeza de que não comprou nada ilicito!
Que lugar de S P vc tá?
Que lugar de S P vc tá?
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Re: Quebra de Cambio - Onde arrumar? SP
22/02/2011 às 09:35
Cara, acho que é cambio sim!
Pq na hora que fui espetar a 2ª ou 3ª, nao lembro
O giro subiu e começou a fazer um puta barulho...
acho que quebrou a 3ª, pq fui de 1ª e 2ª até pertinho de casa e achei melhor parar
Andei uns 4 quarteiroes quebrado e parei. Começou a zuar td.
Ai chamei o guincho e levei pra casa.
Como vou turbinar mais pra frente, seria melhor colocar um PS?
Pq na hora que fui espetar a 2ª ou 3ª, nao lembro
O giro subiu e começou a fazer um puta barulho...
acho que quebrou a 3ª, pq fui de 1ª e 2ª até pertinho de casa e achei melhor parar
Andei uns 4 quarteiroes quebrado e parei. Começou a zuar td.
Ai chamei o guincho e levei pra casa.
Como vou turbinar mais pra frente, seria melhor colocar um PS?
SAVEIRO 1.8 2005 SPORTLINE
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Re: Quebra de Cambio - Onde arrumar? SP
22/02/2011 às 13:28
Cara é assim, pode ter sido Coroa e Pinhão, ou pode mesmo ter sido as engrenagens internas, seria legal vc desmontar o Cambio e conferir, pra não gastar de bobeira entende?
Agora quanto ao motor que vc vai fazer, tem várias configurações.
O PS é o mais facil de encontrar, e pra andar na rua acho bem legal pois é bem longo, e pode chegar até uns 250 de 5° marcha. Já o PV (GTS) é muito curto, da a impressão de que o motor é muito forte, mas na verdade não é isso, ele é curto então engole as marchas muito rápido, e não passa de 190. e tem o PVG (Ford Royale) esse muito dificil de se encontrar, mas mescla a relação do PS c/ o PV, curto de começo, e longo de final! Agora tem esses novos que eu não conheço muito bem, mas ouvi dizer que são mais fracos.
-Então se vc quiser riscar o asfalto até de 3° vai de PV
-Se quiser andar mais de final, e mais suave c/ giro mais baixol vai de PS
-E se vc quiser unir as duas coisas espera o Silvio Santos reabrir as PORTAS DA ESPERANÇA e pede p/ ele um PVG! rsrsrsr
To c/ o mesmo problema pq meu Cambio não vai aguentar a maderada do novo motor, e um Câmbio Reto é muito caro (R$2.500)
Agora quanto ao motor que vc vai fazer, tem várias configurações.
O PS é o mais facil de encontrar, e pra andar na rua acho bem legal pois é bem longo, e pode chegar até uns 250 de 5° marcha. Já o PV (GTS) é muito curto, da a impressão de que o motor é muito forte, mas na verdade não é isso, ele é curto então engole as marchas muito rápido, e não passa de 190. e tem o PVG (Ford Royale) esse muito dificil de se encontrar, mas mescla a relação do PS c/ o PV, curto de começo, e longo de final! Agora tem esses novos que eu não conheço muito bem, mas ouvi dizer que são mais fracos.
-Então se vc quiser riscar o asfalto até de 3° vai de PV
-Se quiser andar mais de final, e mais suave c/ giro mais baixol vai de PS
-E se vc quiser unir as duas coisas espera o Silvio Santos reabrir as PORTAS DA ESPERANÇA e pede p/ ele um PVG! rsrsrsr
To c/ o mesmo problema pq meu Cambio não vai aguentar a maderada do novo motor, e um Câmbio Reto é muito caro (R$2.500)
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