Perguntas Ford Ka Duratec 2.0 16v

Gostaria de saber se alguem tem experiencia em adpatar o motor 2.0 16v 2008 no ford ka 97...98... só vi nos ford ka dos modelos novos.. no antigo tb dá a adaptaçao?? e se alguem souber as peças necessarias para adpataçao ficaria muito grato pela ajuda... Obrigado a todos!

ihhhh ta abandonando o VW 8v ??? nao se rendeu aos multivalvulas néé..

um ovinho de codorna com motorzinho do mal desses deve ser um canhaozinho heim, seja nas pistas ou nas ruas....

Zoneratto1416 escreveu: ihhhh ta abandonando o VW 8v ??? nao se rendeu aos multivalvulas néé..

um ovinho de codorna com motorzinho do mal desses deve ser um canhaozinho heim, seja nas pistas ou nas ruas....

uhasusahas tem q começar a pensar no futuro pq a hr q acertarem os multivalvulas nós vamos ficar a pé...kkkkk

Tenho um motor desse guardado q paguei 1500 reais na epoca da promoçao que a ford fez... e conheço uma menina q tem um ford ka com o motor batendo um monte.. ai ja to pensando em inventar alguma coisa... primeiro ando um pouco na rua testar a adaptaçao com o motor original.. e mais pra frente preparo o motor jogo os pneus e vou pra DO... a grosso modo o projeto sai caro.. mais um motor desses acredito que de pra vir bastante cavalaria só no metanol e livrar um pouco do toddy senao o custo por prova fica muito alto... mas vamos esperar pra ver se realmente cabe no carro e da pra enquadrar na categoria... abraço!

AndreScarazzato escreveu:

Zoneratto1416 escreveu: ihhhh ta abandonando o VW 8v ??? nao se rendeu aos multivalvulas néé..

um ovinho de codorna com motorzinho do mal desses deve ser um canhaozinho heim, seja nas pistas ou nas ruas....

uhasusahas tem q começar a pensar no futuro pq a hr q acertarem os multivalvulas nós vamos ficar a pé...kkkkk

Tenho um motor desse guardado q paguei 1500 reais na epoca da promoçao que a ford fez... e conheço uma menina q tem um ford ka com o motor batendo um monte.. ai ja to pensando em inventar alguma coisa... primeiro ando um pouco na rua testar a adaptaçao com o motor original.. e mais pra frente preparo o motor jogo os pneus e vou pra DO... a grosso modo o projeto sai caro.. mais um motor desses acredito que de pra vir bastante cavalaria só no metanol e livrar um pouco do toddy senao o custo por prova fica muito alto... mas vamos esperar pra ver se realmente cabe no carro e da pra enquadrar na categoria... abraço!

Duratec 2.3 lá fora tem bastante com 230cv na roda. É um motor que tem bastante peça, então não vai ser nada impossível pra vc não.
Se colocar na ponta do lápis, acho que sai até mais barato do que um AP 16v...
Câmbio vc resolve usando o MTX75 da Ecosport que é bem mais curto que o do Focus e aguenta bastante, além do Ka ser leve.... Bem leve... :evil:

Tem um DO sendo finalizado pela Injetc de Maringá do Sandro, que foi campeao paranaense com o gol amarelo

a poucas semanas o Paraiba - Shalom finalizou o coletor artezanal e o santo antonio, e o Adriano da Dragster fechou com a suspenção

deve estrear na proxima prova em Maringá ou Curitiba.

monobloco, parece ser de um Ka ano 97 a 99, vi que tem suportes e flanges para adaptar o motor....pra rua acho que não vai dar não


Lembrando que em LDA na categoria marcas, não sei bem a categoria..tem 2 motores desses com preparação leve para durar nos longos percursos 500milhas etc... falamos a poucos dias com um amigo que corre com um desses.... no Dino o Duratec ..passou de 240CV

na arrancada, metanol, nitrometano ..titanium...comandos etc....

vai passar facil dos 300 a 350cv

No Ka é tenso adaptar pq o cofre é pequeno, precisa cortar a longarina e fazer um "cafuné" na corta-fogo...pra não precisar mexer com isso dá para usar os Fiestas mk4 e mk5

Os suporte não são difíceis de adaptar, mas oq tem que fazer ao certo não lembro...Na FordHP acho que tem um "tutorial" disso...

Câmbio vc pode usar os MTX75 dos Focus Zetec ou os iB5 e iB5 Plus dos Focus Duratec e EcoSport, respectivamente...Dá pra usar até a caixa iB5 dos RoCam, mas tem que refurar a carcaça pra prender no Duratec

Esse motor é mto bom, mas com biela original num passa mto dos 200whp pq elas são mto finas...Mas com um joguinho de pistão e biela, ITBs, comando Crower ou Cosworth e uma boa injeção é papo de 300hp aspirado...