Perguntas RETRABALHO BOMBA AP?

OPÁ! ALGUÉM AKI JA FEZ CALÇO NA MOLA DA BOMBA E TEVE PROBLEMAS DE PASSAGEM DE ÓLEO PELOS RETENTORES DE VALVULAS? CABEÇOTE É TUCHO MECÂNICO COM COPOS REGULAGEM POR BAIXO (y)

Depende de quanto você calçou.
o Meu aqui eu botei 2,5mm de calso.
pressão de oléo motor quente a 3mil giros é 3,5bar no cabeçote
com oléo 15w50.
Meu carro consome aproximadamente 1litro de oléo a cada mil KM.
Mas não fuma nadinha nem na partida nem se acelerar nem se ficar na lenta.
e o meu é aspirado com as saias cortadas.
Abraço.

MEU CARRO É TURBO, COLOCAMOS 3mm DE CALÇO, DEPOIS QUE ESQUENTA PARA DE FUMA .

nao tem pressao de oleo nos retentores de valvulas, seu problema deve ser outro...
a turbina nao esta ficando parada em lenta nao ?

conta o caso, motor é forjado, scat, iapel, anéis total seal, etc..., tinha um vazamento na junta do carter ai ja que tiramos o carter fizemos o calço na bomba, depois disso começo essa merlim toda, axei de inicio fosse turbina , coloquei uma hx40 zéro, continuo mesma merlim, axei fosse cabeçote trica , retentores sei la , tiramos fizemos teste de trinca esta tudo ok, ja trocamos retentores tudo bacaninha, motamos e fico mesma merlim , motor não tem compressão no suspiro nem na vareta, tiramos pistões fora só por vias das duvidas , medi folgas e tudo mais e está tudo bacaninha, parece que foi tirado da caixa , motor não rodou 4000km depois de montado, da partida quando frio xega sai óleo cru pelo escap, depois de bem quente baixa pressão óleo fica tudo zéro.

nada nada nada ?