Perguntas [AJUDA] Instalação MSD 6AL-2
[AJUDA] Instalação MSD 6AL-2
14/01/2011 às 20:38
Caros amigos ...
Sou novo no fórum, e queria uma grande ajuda.
Tenho 3 quadradinhos, um aspirado de rua 2.1 bem acertado com uma weber 40 idf, ou milinove turbo de rua e um carcaça que estou montando para por na pista.
Pois bem, esses dias comprei uma MSD 6AL-2 e fui instalar no turbinho de rua, pois ela já vem com pre-corte e corte final por seletores e não por pastinhas/chip. Consegui instalar e funcionar o carro, porem nem o pre-corte e nem o corte final estão armando. Fiz a ligação sem usar a módulo original, então:
1- É melhor instalar junto com o módulo original ???
2- Alguem pode dar uma luz de como faço ???
3- Alguem tem um esquema em portugues de como faço essa ligação, pois meu ingles é ruim e são termos técnicos ???
Bom galera ... Agradeço antecipadamente !!!
Li um tópico que o " fusca" fez um esquema, só que para a 6AL.
Abração
Sou novo no fórum, e queria uma grande ajuda.
Tenho 3 quadradinhos, um aspirado de rua 2.1 bem acertado com uma weber 40 idf, ou milinove turbo de rua e um carcaça que estou montando para por na pista.
Pois bem, esses dias comprei uma MSD 6AL-2 e fui instalar no turbinho de rua, pois ela já vem com pre-corte e corte final por seletores e não por pastinhas/chip. Consegui instalar e funcionar o carro, porem nem o pre-corte e nem o corte final estão armando. Fiz a ligação sem usar a módulo original, então:
1- É melhor instalar junto com o módulo original ???
2- Alguem pode dar uma luz de como faço ???
3- Alguem tem um esquema em portugues de como faço essa ligação, pois meu ingles é ruim e são termos técnicos ???
Bom galera ... Agradeço antecipadamente !!!
Li um tópico que o " fusca" fez um esquema, só que para a 6AL.
Abração
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Re: [AJUDA] Instalação MSD 6AL-2
14/01/2011 às 23:24
Fala Fusca ...
Acho que não pois segui como o manual demonstra, ou seja, branco e Azul na lateral do plug.
Mas tenho que confirmar, pois tirei uns dias de férias e estou longe da oficina.
Chego na terça ai checo e te pesso um help.
Vi que a ligação com a "caixinha" original é mais simples, porem não sei se fica bom !!!
Vc acha melhor com ou sem o módulo de ingnição original ???
Abração
E muito grato pela ajuda
Acho que não pois segui como o manual demonstra, ou seja, branco e Azul na lateral do plug.
Mas tenho que confirmar, pois tirei uns dias de férias e estou longe da oficina.
Chego na terça ai checo e te pesso um help.
Vi que a ligação com a "caixinha" original é mais simples, porem não sei se fica bom !!!
Vc acha melhor com ou sem o módulo de ingnição original ???
Abração
E muito grato pela ajuda
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Re: [AJUDA] Instalação MSD 6AL-2
15/01/2011 às 00:21
Lembrando que meu distribuidor é Hall e uso bobina MSD SS Blaster.
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Re: [AJUDA] Instalação MSD 6AL-2
15/01/2011 às 20:57
Vou postara aqui a conversa que tive com o Lucas para ficar registrado aqui no forum, ok ...
Meu 1º e-mail.
Fala Lucas ...
Cara desculpa ter tomado a liberdade de ter passado esse e-mail, mas a fissura de ter tudo montado as vezes nos faz tentar acelerar o processo.
Bom em anexo estou mandando o esquema da MSD só que em ingles, ai me complico todo, e como ela esta funcionando somente os cortes que não, acredito ser um detalhe que tenha ligado errado.
Participo de uma turma que se uniu para fazermos os nossos carros, pois aqui em Belém tudo é muito difícil, ai alugamos um galpão, que é dividido por 5, e temos um "preparador" que mexe nos carros, sempre com a nossa ajuda, pois tb colocamos a mão na massa ... risos ...
Como falei tenho um aspiradinho, 2.1, todo aliviado e balanceado, com pistão de Astra trabalhado com uma weber 40 IDF, bem acertadinho para rua. Já pus ele no dina e deu 173 cv, com um comando 284º que tinha, agora deve estar com mais um pouquinho pois pus um 290º Isky.
O outro é um milinove turbinho, tb de rua, com uma weber tb, pistões forjados Powertech de 84,5 ( me arrependi ) e bielas originais, taxa alta 12,6:1, cabeçotinho Tag, e uma turbina pequena .42.48. ( kit mortadela), com um comando 276º. O carro tava bom, mas podia melhorar, pois o meu desejo é ter um carro com muita pegada em baixo giro, ai troquei o coletor, por um duplo fluxo no farol e troquei a parte quente tb por uma bi tb com AR.48, comprei a MSD 6al-2 para queimar tudo e poder dar mais pegada ainda ( abrir Gap das velas ) e troquei o comando por um 49H ( me arrependi tb ), para tentar ter mais pegada em baixa.
Ai fiquei tão fissurado que comprei uma carcaça e to fazendo um DT-B para por na pista e brincar de verdade ... risos ...
Toda essa minha agonia de ter pegada em baixa é pq sempre comparo o pegada do meu aspirado 2.1 com o milinove, sei que não vou conseguir que fique igual mas o mais próximo possível to tentando !!!
Bom cara ... desculpa se estou sendo inconveniente
Um abração
André Pinheiro
Vc acha melhor deixar o módulo original ou só a MSD ???
Qual Gap de velas posso usar com essa Msd, sendo que vou trabalhar com no máximo 1 quilinho ??? ( 0.8 no pé e 1,2 no booster )
Meu 1º e-mail.
Fala Lucas ...
Cara desculpa ter tomado a liberdade de ter passado esse e-mail, mas a fissura de ter tudo montado as vezes nos faz tentar acelerar o processo.
Bom em anexo estou mandando o esquema da MSD só que em ingles, ai me complico todo, e como ela esta funcionando somente os cortes que não, acredito ser um detalhe que tenha ligado errado.
Participo de uma turma que se uniu para fazermos os nossos carros, pois aqui em Belém tudo é muito difícil, ai alugamos um galpão, que é dividido por 5, e temos um "preparador" que mexe nos carros, sempre com a nossa ajuda, pois tb colocamos a mão na massa ... risos ...
Como falei tenho um aspiradinho, 2.1, todo aliviado e balanceado, com pistão de Astra trabalhado com uma weber 40 IDF, bem acertadinho para rua. Já pus ele no dina e deu 173 cv, com um comando 284º que tinha, agora deve estar com mais um pouquinho pois pus um 290º Isky.
O outro é um milinove turbinho, tb de rua, com uma weber tb, pistões forjados Powertech de 84,5 ( me arrependi ) e bielas originais, taxa alta 12,6:1, cabeçotinho Tag, e uma turbina pequena .42.48. ( kit mortadela), com um comando 276º. O carro tava bom, mas podia melhorar, pois o meu desejo é ter um carro com muita pegada em baixo giro, ai troquei o coletor, por um duplo fluxo no farol e troquei a parte quente tb por uma bi tb com AR.48, comprei a MSD 6al-2 para queimar tudo e poder dar mais pegada ainda ( abrir Gap das velas ) e troquei o comando por um 49H ( me arrependi tb ), para tentar ter mais pegada em baixa.
Ai fiquei tão fissurado que comprei uma carcaça e to fazendo um DT-B para por na pista e brincar de verdade ... risos ...
Toda essa minha agonia de ter pegada em baixa é pq sempre comparo o pegada do meu aspirado 2.1 com o milinove, sei que não vou conseguir que fique igual mas o mais próximo possível to tentando !!!
Bom cara ... desculpa se estou sendo inconveniente
Um abração
André Pinheiro
Vc acha melhor deixar o módulo original ou só a MSD ???
Qual Gap de velas posso usar com essa Msd, sendo que vou trabalhar com no máximo 1 quilinho ??? ( 0.8 no pé e 1,2 no booster )
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Re: [AJUDA] Instalação MSD 6AL-2
15/01/2011 às 20:58
Resposta:
E ai, blz, então foi esse mesmo o esquema que eu vi, se ligar o fio do meio do dist. no branco/azul tem que funcionar, igual ta no esquema, conferi se ta tudo certinho, conf. de cilindros, a ligação toda, na bobina não ligou nenhum fio alem do msd não ne?
se caso quiser tentar pode montar a caixinha de volta, e liga o fio verde da caixinha no branco do msd, mas se ele vem com entrada pra dist. hall, não tem porque colocar mais modulos, mas se não der certo faiz o teste com a caixinha original
cara, voce tava falando do seu carro não ter tanta pegada, mas com essa turbina ela tinha que começar a pressurizar com 1000rpm, acho muita taxa tbm tinha que ser no maximo 10, e tem que ver tbm se ta tudo certinho ponto, avanço, alimentação, pq talves voces colocaram muita taxa , e deixa o ponto la embaixo por causa disso, sei la minha opnião.
Ve la e me fala. Abraços
E ai, blz, então foi esse mesmo o esquema que eu vi, se ligar o fio do meio do dist. no branco/azul tem que funcionar, igual ta no esquema, conferi se ta tudo certinho, conf. de cilindros, a ligação toda, na bobina não ligou nenhum fio alem do msd não ne?
se caso quiser tentar pode montar a caixinha de volta, e liga o fio verde da caixinha no branco do msd, mas se ele vem com entrada pra dist. hall, não tem porque colocar mais modulos, mas se não der certo faiz o teste com a caixinha original
cara, voce tava falando do seu carro não ter tanta pegada, mas com essa turbina ela tinha que começar a pressurizar com 1000rpm, acho muita taxa tbm tinha que ser no maximo 10, e tem que ver tbm se ta tudo certinho ponto, avanço, alimentação, pq talves voces colocaram muita taxa , e deixa o ponto la embaixo por causa disso, sei la minha opnião.
Ve la e me fala. Abraços
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