Perguntas coletor tubular

EE galera venho mais uma vez pedir umas dicas pra vcs.
È verdade q os coletor de escap de cano pra turbo trincao facil por causa do peso da turbina??
Outra coisa estou turbinando meu gol bola gti, e de principio vou usar ainda a injeção efi original dele, mais logo, logo vou colocar uma programavel. Então ai tenho uma duvida, o velocimentro é marcado por sensor e não cabo. esse sensor é ligado ao modulo original ou nda haver, e ele tem tbm ABS, quando eu for tirar o modulo original e colocar a programavel, vai alterar alguma coisa?
qual injeção vcs recomendão a configuração vai ser 2.0 forja,cabeçote mecanico com valvulas 40/36 uma biaggio 70/63. e o carro vai ser um carro pro dia dia, nda cabuloso não.

uso coletor germany tubular a um ano e tudo 100% (y)

os que vi nao trincaram... talvez os que tricam sejam aqueles em que o pessoal alem da turbina, pendura o escape sem o suporte da caixa...

por via das duvidas no meu coletor 4D garage ire fazer um suporte para ele nao segurar os 11kg da turbina suzinho...

quanto ao velocimetro ou é por cabo ou é eletronico ligado na caixa de marchas...

essa configuração de motor parece legal...

a turbina esqueci de mencionar o tamanho 56/58 rotor e eixo

Dudu2000T escreveu: os que vi nao trincaram... talvez os que tricam sejam aqueles em que o pessoal alem da turbina, pendura o escape sem o suporte da caixa...

por via das duvidas no meu coletor 4D garage ire fazer um suporte para ele nao segurar os 11kg da turbina suzinho...

quanto ao velocimetro ou é por cabo ou é eletronico ligado na caixa de marchas...

essa configuração de motor parece legal...

q suporte seria esse? num tendi
será q seria tipo um suporte igual a um escap original usa, onde se poe uma borracha tipo argola pra segurar o escap???

O velocimetro usa um sensor no cambio 3 vias. Vai direto pro painel de instrumento (positivo ignição, sinal, negativo - nessa ordem salvo engano)