Perguntas Biela com Furo/Qual Bronzina

E ae pessoal bls ;

Tô com um AP aqui dos mais novos, ja com injetor de oleo no fundo do pistão etc...

Ae as bielas tbm são dos mais novas com akeles canal de oleo que vai para o pino, so porque ele estava usando as brinzinas sem o furo....

Ae queria saber o que vc indicam pois a biela tem o furo pra lubrificar o pino, ae e a melhor opição:

Montar com bronzina com ou sem furo na biela ?

Troquei ideia com um colega, que e do ramo de preparação, ele me disse que o melhor seria eu continuar usando a bronzina sem furo que ajuda tbm pra não perde pressão de oleo e me disse tbm para fazer um furo na biela do lado de cima do pino, ae estamos com medo de fazer esse furo e estragar a bucha do pino....

Ah bomba de oleo vai ser retrabalhada com um calço de 2mm na mola...

O que vcs me falam compensa fazer esse furo na biela ?

(pela logica seria para lubrificar o pino etc...)

Ah tem 1 pistão que esta com machucados na cabeça dele , tem algum macete pra aliviar um poko os machucados ? um lixa fina etc ?

Os aneis estamos querendo usar originais Metal Leve do 2.0 0,50 que no caso daria a msm medida dos pistões que são 83mm, correto ?

O Motor e AP 1.9 Turbo .50 Injetado
Os pistões são Iasa 83mm
As Bielas são Bielas são Originais


Segue as fotos pra explicar melhor...





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Opa andré, também tive esta duvida quando montei, e preferi usar os dutos de oleo (biela audiT). Tinha um jg de bronzina nova, porem lisas, peguei marquei todas e furei na furadeira de bancada. Ficou zero, é só escariar os furos como na original.

Já to rodando pelo menos uns 6meses, andei muito tempo dia-a-dia, hj só de FDS porem acelerando forte, com config. parecida com a sua. AP 1.9, .50, 1,5kg

Uso bomba original nova, sem calço e a pressão de oleo da conta.. blz