Perguntas [Projeto] Chevette 1.6/S - 93/93

[Projeto] Chevette 1.6/S - 93/93

Tem um pessoal aqui no Forum que é experiente com Chevette, gostaria de pedir a ajuda/opinião de vocês.

Apareceu uma oportunidade, então meu pai e eu compramos um Chevette 1993 1.6/S Gasolina Branco. Nós "somos os terceiros donos" do carro, que está com 93.000 Km originais.

Como qualquer outro carro de 17 anos, tem algumas coisinhas pra fazer, e algumas coisas que já foram feitas, sendo a principal das que foram feitas, a troca do carburador original (gasolina) por um carburador de Chevette 1.6, porém a àlcool, o que acaba deixando o carro meio maluco, apesar de estar "regulado" do melhor jeito possível. O resto do carro está original, sem alterações adaptações, sendo que pneus, suspensão, etc. foram trocados/revisados/etc normalmente.

A estrutura do carro está MUITO boa, tem alguns pontos de ferrugem nas áreas das borrachas de vedação dos vidros, tampa do porta- malas e capô. Eu sinto que o freio é meio "fraco", tem que realmente fazer uma força pra segurar o carro. O câmbio/diferencial parece estar em ordem, com excessão de um ronquinho quando reduzo de 3a para 2a, mas nada preocupante. Rodas originais com a calotinha preta central (que desbotou nas rodas da frente) e pneus nas medidas originais, porém são uns "genéricos" que o dono anterior colocou pra vender.

Fora isso, tem uma trinca pequena no para-brisas, o tampão de papelão (a capa) que isola o porta-malas do banco traseiro está com uma trinca e o estofamento precisa de um talento. A parte elétrica está em ordem, o botão que controla a temperatura do ar está com defeito, não ficando "parado" em uma posição, creio que alguma trava interna quebrada e a lâmpada de cortesia interna não está funcionando (imagino que esteja queimada).

Bom, passada a "Capivara" do carro, seguem o que está nos planos:

1 - Funilaria/Pintura pra tirar os pontos de ferrugem, troca de todas as borrachas de vedação.
2 - Troca do para-brisas e do tampão de isolamento traseiro.
3 - Reforma geral no estofamento, incluindo a troca da espuma por uma de densidade maior, mantendo a estrutura dos bancos originais. Troca/reforma do carpete e colocar carpete no porta-malas.
4 - Reforma/Revisão elétrica - apesar de estar em ordem, dar uma geral, talvez refazendo toda a fiação.
5 - (Esse é gosto particular) Trocar o volante original por um "esportivo", porque não consigo me sentir bem com aquele aro fininho, hehehe.

Bom, essas aí em cima são as pendências mais "urgentes", digamos assim.

O que eu gostaria de pedir ajuda e saber da opinião do pessoal aqui.

. No item #3 (estofamento), será que vale a pena investir em couro/camurça/alcântara/outros pra revestir os bancos?

. Painel/Console O que vocês acham da idéia de tirar o original e fazer um novo, com mostradores não originais (Cronomac, Auto-Meter, etc) com um revestimento que "case" com o do restante do estofamento do carro?

. Motor (Aqui eu acho que é onde vai ficar meu maior problema...) eu conversei com bastante gente já, uns me deram receitas básicas (2E + Kit Básico), outros já falaram de fazer aspiradinho (Colocar o comando do meu carro no cabeçote de 1.4, + 2E + 4x1), falaram em forjar, dar um trato (leve) no cabeçote, injetar (aí é outra discussão pra ver qual IE usar) e colocar um kit mais elaborado um pouco. Nesse ponto gostaria da opinião de vocês, tem gente aqui que tem Chevette preparado com motor original, com motor trocado, de tudo quanto é jeito. Agradeço desde já!!

. Rodas eu pensei nas tradicionais "Aranha" 15'', sem muita frescura. Alguém tem sugestões de modelos/tamanhos que casem bem com o carro?

. Suspensão eu acho que vai depender um pouco do que for fazer no motor, mas não penso em baixar muito mais o carro não, achei ele bem baixinho como original, acho que colocar uns amortecedores/molas preparados pra potência do carro.

. Freios (também vai depender do motor) eu cheguei a conversar com o Barbosa da Interfreios aqui em Campinas, ele me disse que o sistema de freio original do Chevette é bom, e que não via necessidade de colocar discos atrás. Disse que por ele, no máximo colocaria um disco dianteiro fresado com umas pastilhas melhores, trocaria os tambores traseiros por novos e colocaria um fluído correspondente ao sistema.

É isso, acho que as primeiras pendências eu vou começar a encaminhar no começo de Fevereiro, estou a caça de um funileiro bom pra fazer o serviço principal, que é tirar os pontos de ferrugem.

Abraço pessoal!!

Edit - 19/01: Algumas fotos

Luke,

Compra o motor do pikachu e seja feliz, faz em 12312x AEHUEAHUAE

Ou:

primeiro. injeta o carro... tem kits prontos com tudo no mercado. plugnplay da pra você fazer nas horas vagas.

Segundo passo quando o carro tiver 100% dos detalhes que vc falou, 100% de eletrica, injeção outros detalhes etc.

"Turbo"

E poe roda aranha,

bjs

Depois posta umas fotos ai do carro...

minha opinião é deixar o carro mais original possivel, como borrachoes, painel, bancos , etc... e fuçar o motor, colocar rodas bonitas, rebaixar...

um amigo esta montando um 2.2 do vectra no chevette dele...acho que fica show demais mas o custo é alto

EnORmE escreveu: Compra o motor do pikachu e seja feliz, faz em 12312x AEHUEAHUAE

Pensei nisso, a parte complicada é que tudo naquele motor é special order e faz pelo menos uns 7-8 anos que não funciona. Ou seja, se quebrar 1 parafuso =

JR_saveiroG3 escreveu: Depois posta umas fotos ai do carro...

minha opinião é deixar o carro mais original possivel, como borrachoes, painel, bancos , etc... e fuçar o motor, colocar rodas bonitas, rebaixar...

um amigo esta montando um 2.2 do vectra no chevette dele...acho que fica show demais mas o custo é alto

Vou providenciar umas fotos, quem sabe se não chover no final de semana dou um trato no carro e tiro as fotos. Valeu pela sugestão de deixar 100% original, talvez só refaça o que tá precisando e deixe no estilo original mesmo (exceto o volante, hehehe).

Mudar o motor eu acho que tá fora de questão, muito trampo, muita adaptação. Tem bastante gordura pra queimar com o bloco original mesmo.

Valeu ae aos 2 pelas sugestões, vamos ver o que o resto da galera tem a dizer!!

Parabens pela aquisição luke , espero que goste do carrinho como eu.

Bom prefiro opinar sobre o motor pois o restante vai de gosto de cada um.

Motor não forjaria , não montaria aspirado com pistão a gasolina e muito menos com 1.6 de litragem. ( só se for abrir o motor e tal , ai é de se pensar ).
Mas neste caso o kit é mais viavel em relação a custo beneficio.
Não sei se já teve turbo, mas um motor de chevette 1.6 com cabeçote do 1.4 , um comandinho, um intercooler ( se quiser) e uma kkk16 ou APL mesmo fica bem fortinho , andei muito tempo carburado e gostava muito , a unica coisa ruim era ponto de ignição e carburador desregulando, mas hoje tem a 3Etech já ajuda bastante neste quesito,
Ou pode começar já com coletor adaptado e (fueltech ou pandoo) sem turbinar e depois pendurar o kit.
Se for pensar grande com .50 ou .70 pra cima ai são outros 500($$$) , ai vem cambio , diferencial (chão) , miolo forjado e etc.

Abraços e boa sorte.

Luke escreveu: . No item #3 (estofamento), será que vale a pena investir em couro/camurça/alcântara/outros pra revestir os bancos?

. Painel/Console O que vocês acham da idéia de tirar o original e fazer um novo, com mostradores não originais (Cronomac, Auto-Meter, etc) com um revestimento que "case" com o do restante do estofamento do carro?

. Motor (Aqui eu acho que é onde vai ficar meu maior problema...) eu conversei com bastante gente já, uns me deram receitas básicas (2E + Kit Básico), outros já falaram de fazer aspiradinho (Colocar o comando do meu carro no cabeçote de 1.4, + 2E + 4x1), falaram em forjar, dar um trato (leve) no cabeçote, injetar (aí é outra discussão pra ver qual IE usar) e colocar um kit mais elaborado um pouco. Nesse ponto gostaria da opinião de vocês, tem gente aqui que tem Chevette preparado com motor original, com motor trocado, de tudo quanto é jeito. Agradeço desde já!!

. Rodas eu pensei nas tradicionais "Aranha" 15'', sem muita frescura. Alguém tem sugestões de modelos/tamanhos que casem bem com o carro?

. Suspensão eu acho que vai depender um pouco do que for fazer no motor, mas não penso em baixar muito mais o carro não, achei ele bem baixinho como original, acho que colocar uns amortecedores/molas preparados pra potência do carro.

. Freios (também vai depender do motor) eu cheguei a conversar com o Barbosa da Interfreios aqui em Campinas, ele me disse que o sistema de freio original do Chevette é bom, e que não via necessidade de colocar discos atrás. Disse que por ele, no máximo colocaria um disco dianteiro fresado com umas pastilhas melhores, trocaria os tambores traseiros por novos e colocaria um fluído correspondente ao sistema.

É isso, acho que as primeiras pendências eu vou começar a encaminhar no começo de Fevereiro, estou a caça de um funileiro bom pra fazer o serviço principal, que é tirar os pontos de ferrugem.

Abraço pessoal!!

Boa tarde, amigo. Segue as sugestões:

Item 3 - estofamento - Realize a reforma dos estofamentos e compra o tecido original do chevette (aqui em sampa na Rua Clélia bairro da lapa), vc acha esse material.

Painel - Se o original está em bom estado mantenha ele.

Motor - Realize uma revisão no mesmo, prepare o cabeçote (de leve nada pesado), injeta ele com Fueltech e coloque o KIT felicidade.

Motor (segunda opção) Caso tenha $$$$$$: Mecanica GM 2.0 ou 2.2 ou 2.4 + Fueltech + Kit felicidade. PS UTILIZE O CAMBIO DO CHEVETTE, pelo amor de Deus não coloca de omega ou outras coisas parecidas.

Rodas e Pneus: Neste momento não vem outras em mente a não ser as aranhas 15 com os borrachudos 195/50 ou as originais com as calotinhas centrais.

Suspenção - Hoje com o estado "ótimo de nossas ruas" não dá pra largar no chão, de uma abaixadinha (como vc mesmo disse) e coloque amortecedores com a carga necessária para aguentar a potência. Um bom alinhamento é essencial.

Freios - Compra o Kit da PowerBreak (dianteira), pinça, disco e pastilha. Verifique o tamanho do disco com as rodas que for usar, caso coloque disco grandes muitas vezes não consegue colocar as rodas originais. Traseira realize uma revisão nos originais.

Abraços.

Espero ter ajudado em algo.