Perguntas Turbo sem Prioridade

Ae gnt vejo de vez enquando , alguns motores turbo desde dos Top de Arrancada e até alguns com kit basico, funcionado sem valvula de prioridade;

Usar sem prioridade não estraga a turbina, por tipo freiar ela ?

Sei que ai não espirra e tal , mais usar sem apresenta alguma vantagem ?

O barulho fika até doido como o do fusca FLT do Fabio da DNT...

Abç , Feliz Natal

depende andre........

uns dizem q o ar freia o rotor pq na verdade espirra sim..e espirra pela boca da turbina

outros dizem q nao tem problema


eu andei com o voyage na arrancada por 4 anos e sempre andei sem vavula.....
nunca tive problema com turbina e andava com 3,2kg de pressao......

agora em conversas com o marcio da TA e com o funcionario q testa as turbinas pra ele, me falaram q prejudica sim a turbina...nao so por freiar o rotor..mas tmb por fazer ma força contraria empurrando o eixo.....mas vai saber


hj em dia eu uso valvula no gol......

vantagens.....bom.....sem valvula tudo q vem de pressao vai pra dentro nao tem pra onde escapar....e dizem q mesmo a valvula sendo zero sempre vaza um pouco de pressao por ela......

mas vamos ver, a galera do hot manja bastante e pode ajudar a tirar as duvidas!

aqui nos carros de pistas carburados q agente faz
eles nao usam valvula porque na hora q ela alivia
ela joga mistura fora!

ja na questao de zuar a turbina eu acredito q isso possa
diminuir a vida utiu da turbina, por estar forçando muito o eixo
quando alivia por ela.

Pois é Ricardo e como o povo da TA falo , eu acho q o mais força ela e no caso que o ar faz força contraria nela....

Intão PRSspecialheads joga mistura fora msm , ainda mais nos de pista que anda sempre rico...

Não sei se vc ja chegou a ver o video dos testes das Turbinas Turbo-C, o video e do gol DT-C do Sergio Ortega preparado pelo Bolinha da MCR , ai com gol no dyno na hr que tirava o pé , cuspia a vaporização da mistura pela valvula....

E mais ver o que a galera aqui do HC vai falar mais....

Vlw a vcs ae !

Abç

PRSspecialheads escreveu: aqui nos carros de pistas carburados q agente faz
eles nao usam valvula porque na hora q ela alivia
ela joga mistura fora!

ja na questao de zuar a turbina eu acredito q isso possa
diminuir a vida utiu da turbina, por estar forçando muito o eixo
quando alivia por ela.

(y) (y)

Não zoa a turbina, eu estou no 5º turbo e todos os anteriores eu vendi e estão rodando em outros carros. De acordo com o material da garrett lá informa que este efeito se chama surge, e tem 2 tipos de surge, o contínuo e o intermitente.
O contínuo ocorre quando o turbo está dimensionado errado para a aplicação, onde o turbo gera um volume tão grande tão grande em altas pressões que o motor não consegue aproveitar e acaba voltando o fluxo pela boca da turbina á todo o momento que vc ficar com o pico de pressão do turbo, fica diretamente como se fosse um latido de cachorro durante as esticadas, por ser continuo força muito o conjunto e desgaste prematuro do conjunto. Ja o intermitente é aquele que dá o efeito surge só quando agente tira o pé isso ocorre com a ausencia da prioridade ou prioridade de baixa vazão/convencional por ser eventual não danifica o turbo e se danificar é muito pouco a longo prazo, claro que é casos e casos, se o cara colocar uma 42/36 sem prioridade deve zuar mais rapido mesmo. Mas no caso do meu carro 1.6com a 50/63 eu ando no bairro ou poraqui raramente enche 0,2 0,3 de pressão isso nunca estragaria o turbo, mas na pista nao tem jeito é uma em cima da outra aliviando os 2,1 de pressão pela boca dela mesmo e o beneficio é muito grande, quando eu enfio a proxima marcha durante as trocas nao cai pra menos de 0,5 de rpessão isso é o minimo que fica na pressurização, quando eu acelero denovo pra encher a marcha seguinte ja tem força o carro, parece ser um carro com uma cilindrada bem maior e a pressão de turbo na seguinte marcha atinge o pico de pressão mais rapidamente, só tem beneficiosno meu carro. e praquem anda com uma pressãozinha nao adianta nada estas prioridades pequena porque elas nem tem vazão por isso, pra mim elas só servem pra atrapalhar e pra espirrar em porta de escola. e se for usar no minimo uma blow off. Pior são aqueles que falam que o rotor para de girar ou gira ao contrario kkkkkkkk tenho mais coisas a falar sobre issomas ai ja seria escrever um livro hehe