Perguntas TUDO VARIAVEL... E AGORA HEIN!!
TUDO VARIAVEL... E AGORA HEIN!!
27/11/2010 às 22:19
COMANDO VARIAVEL!!
COLETOR VARIAVEL!!
COMPRESSAO VARIAVEL!!!!!!!!!
ESSE MOTOR SAAB TRABALHA COM COMPRESSOR VOLUMETRICO E VARIA A TAXA CONFORME A ROTAÇAO E CONSEQUENTE PRESSAO POSITIVA, MANTENDO A TAXA DINAMICA SEMPRE EM NIVEIS MAIS ALTOS... ANIMAL...
[youtube] www.youtube.com/watc
h?v=9B5EeJISCmo[/youtube]
VIDEO BEM EXPLICATIVO
[/youtube][youtube][/youtube]
COLETOR VARIAVEL!!
COMPRESSAO VARIAVEL!!!!!!!!!
ESSE MOTOR SAAB TRABALHA COM COMPRESSOR VOLUMETRICO E VARIA A TAXA CONFORME A ROTAÇAO E CONSEQUENTE PRESSAO POSITIVA, MANTENDO A TAXA DINAMICA SEMPRE EM NIVEIS MAIS ALTOS... ANIMAL...
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h?v=9B5EeJISCmo[/youtube]
VIDEO BEM EXPLICATIVO
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RACECOMP - LUCIANO RACING - CABEÇOTES ESPECIAIS
Re: TUDO VARIAVEL... E AGORA HEIN!!
28/11/2010 às 11:23RS2 escreveu: Isso já é velho, tem Ranger original que utiliza essa tecnologia, TGV = Turbina de Geometria Variável, porem até pouco tempo só era possível essas turbinas aguentarem motores Diesel que trabalham com menos temperatura que os motores á gasolina/alcool.
As Porsches Turbo da linha 997 em diante já tem turbina TGV, porem custam o olho da cara cada uma.
Nao e a turbina q é variavel e nem é turbo...
Tem compressor ligado no vira e o q muda é a taxa de compressao entendeu.. o cabeçote levanta e abaixa, levanta e abaixa, etc...
Por mais velho q seja a ideia é simplismente excelente mas deve ser muito caro... fica aqui somente para o pessoal q nao conhece saber dessa possibilidade... 8--)
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