Perguntas Quando e como fazer//break-in// do comando de valvula

GTS_AP escreveu: Na carta que veio com meu comando da Sam Cams dizia q a 1ª funcionada deveria permanecer por 15 min em 1.500 ou 2.000 rpms, não lembro bem a rotação...Lambuzei bem de óleo de motor mesmo, e aumentei a lenta na regulagem do carbura pra ficar lá por esse tempo no rpm indicado, pra depois acelerar o carro acima desse giro.

Neste comando não veio o produto para fazer break-in ?
Vem mais algum OBS deles para se fazer a 1 funcionamento do comando?
Sempre quando pego comando são usados, ainda pego um novo com a carta et tal!

drptlico escreveu:

GTS_AP escreveu: Na carta que veio com meu comando da Sam Cams dizia q a 1ª funcionada deveria permanecer por 15 min em 1.500 ou 2.000 rpms, não lembro bem a rotação...Lambuzei bem de óleo de motor mesmo, e aumentei a lenta na regulagem do carbura pra ficar lá por esse tempo no rpm indicado, pra depois acelerar o carro acima desse giro.

Neste comando não veio o produto para fazer break-in ?
Vem mais algum OBS deles para se fazer a 1 funcionamento do comando?
Sempre quando pego comando são usados, ainda pego um novo com a carta et tal!

Não veio nenhum produto específico pra fazer o 1º funcionamento.
Nas observações da carta era basicamente isso: folgas, lubrificar bem, a 1ª partida (após acertadas as folgas) manter em 1.500 ou 2.000 rpm (não lembro exatamente) por 15 min.
Perdi a carta do meu comando, se não enviava escaneada à vc.
Isso também deve ser feito em comandos usados, originais e esportivos, afinal, há um assentamento da peça, das folgas, mudança de temperatura, etc.
Agora se quer uma carta dessas, é só ligar pra Cida da Sam Cams e pedir que ela te envie por e-mail, pois acho que ela manda na boa...achei ela super gente fina e atenciosa. Vc pode dizer que tem um comando deles mas que perdeu a carta e precisa das intruções pra instalar e funcionar.
Abraço.

RACECOMP escreveu: Break-in significa o periodo de amaciamento do motor. Esse oleo vem com muito zinco para mehorar o acentamento.

(y)

Como não temos este oleo, saberia nos informar se temos no nosso mercado, este produto/oleo que vem nos comando?Ou algo similar com a mesma finalidade?

RACECOMP escreveu: Break-in significa o periodo de amaciamento do motor. Esse oleo vem com muito zinco para mehorar o acentamento.

(y)

Qual óleo ou aditivo, poderíamos usar para fazer a mesma finalidade de "Break-in" na primeira montagem e funcionamento do motor?

Cara, sinceramente pra mim esse break in nunca existiu... concordo com o ferretto em gênero, número e grau.
Eu monto com óleo normal mesmo. Na verdade, eu nem monto, huahuahuahua...
Só tomo o cuidado de mandar pra um cara (Virgílio, da RMV aqui de Manaus) que monta bem. Então ele testa meu cabeçote todo, vê se não tem folgas nos guias, os assentementos, se os tuchos estão bons, etc, etc... aí monta tudo com as folgas certinhas q vem na tal carta e já era.
Quando eu monto o motor eu até deixo ele um tempo na "lenta", mas é o máximo que eu faço.
O meu preparador já me disse certa vez que o "amaciamento" só existe para máquinas mal montadas! Explico: peças mal usinadas, com folgas erradas, bronzinas de má qualidade, etc. Então, o "amaciamento" é o período onde o motor vai "comer" essas rebarbas.

Meu preparador trabalhou muitos anos na Caterpillar... já pensou, vc comprar um motor por R$ 2 milhões e ter de esperar pra ele poder "empurrar" seu navio com vontade? Não dá né? Então, se os componentes forem de boa qualidade, usinados corretamente e montados corretamente, quando vc ligar o motor, mesmo q seja a 1.ª vez, já pode engatar e chamar no acelerador. (y)
Outro exemplo: Drag top fuel, onde vc dá um número "x" de puxadas e já tem q trocar diversos componentes... o cara vai "amaciar" um motor desses? A 1.ª puxada não pode passar dos 5000 RPM... kkkkkkkkkkkk já pensou?

na minha humilde opinião
ligar e deixar em marcha lenta até acionar a ventuinha
e só