Perguntas Weber idf sem venturi auxiliar???
Weber idf sem venturi auxiliar???
02/11/2010 às 20:29
Estava vendo uma materia antiga sobre as weber no site da cb prformance,
Reportagens - Hot VWs - Janeiro de 2000
BY JEFF HOLIFIELD POR JEFF Holifield
Unquestionably, the most popular line of performance carburetors used on VW's venerable boxer engine come from "Weber Carburetore" is Bologna, Italy. Inquestionavelmente, a linha mais popular de carburadores de desempenho utilizados em motor boxer de venerável VW vêm de "Weber Carburetore" é Bolonha, Itália. Over the last three decades, various Weber designs have been installed on air-cooled engines. Nas últimas três décadas, Weber vários projetos foram instalados em motores com refrigeração de ar. By far and away, the dual-throat IDF series has proven to be th most popular with professional VW performance tuners, as well as home hobbyists. Ao longe, o dual-garganta série IDF provou ser dia mais popular, com sintonizadores VW desempenho profissional, bem como hobby em casa.
Used in single and dual carburetor applications, the Italian-designed IDF is a true work of art, and is currently available in 40mm, 44mm, and 48mm bore sizes. Usado em aplicações carburador duplo e único, o projetado IDF italiano é uma verdadeira obra de arte, e está atualmente disponível em 40mm, 44mm, 48 milímetros e diâmetros. In addition to the three basic sizes, the IDF offers an incredible amount of flexibility, thanks to changeable main jets, idle jets, air correction jets, accelerator pump jets, emulsion tubes, and venturis. Além dos três tamanhos básicos, as FDI oferece uma incrível quantidade de flexibilidade, graças às variáveis principais jatos, jatos ocioso, jatos de correção de ar, jactos acelerador bomba, tubos de emulsão, e venturis. The seemingly endless combination of parts allow the Weber IDF carburetor to be tuned to just about any performance engine combination. A infinita combinação de peças aparentemente permitir que o carburador Weber IDF ser ajustada para praticamente qualquer combinação de desempenho do motor.
ABOVE, CB Performance's IDF Update Kit comes with four new, oversized venturi, four horizontal discharge tubes, and sealing O-rings. Acima, o desempenho do IDF CB Update Kit vem com quatro grandes, Venturi novo, quatro tubos de descarga horizontal e vedação O-rings. As airflow is significantly increased, a larger main jet is required, as well as a new air correction jet. Como o fluxo de ar é significativamente aumentada, maior jato principal é necessária, assim como um novo jato de ar de correção. Both are supplied. Ambos são fornecidos.
ABOVE LEFT, CB Performance venturi vs. the restrictive Weber auxiliary venturi and 28mm main venturi from a standard 40 IDF. ABOVE RIGHT, the main jet stack holds the main jet and air correction jet, both of which need to be changed. Acima, à esquerda, CB Performance Venturi contra o auxiliar Weber venturi restritivas e venturi 28 milímetros principal de uma norma FIL 40. Logo acima, o jato principal pilha guarda o jato principal e correção jato de ar, as quais precisam ser alterados. Note second horizontal discharge tube (with O-Ring) shown upside-down for comparison. Nota de descarga do tubo horizontal segundo (com O-Ring) mostrado de cabeça para baixo para comparação.
ABOVE, the horizontal discharge tube carburetor is nothing new. A means to simple fuel distribution, it dates back to pre-WWII. The left diagram shows the standard Weber IDF use of an auxiliary venturi, and main venturi to pull fuel into the combustion chamber. The CB kit replaces these items with a single, larger diameter venturi and spray bar. ACIMA, o tubo de descarga horizontal carburador não é nada novo. Um meio de distribuição de combustíveis simples, que remonta à pré-Segunda Guerra Mundial. O diagrama à esquerda mostra o padrão de uso Weber IDF de um venturi auxiliar e principal do venturi para retirar o combustível na câmara de combustão . O kit CB substitui esses itens com um único diâmetro de venturi maior, e barra do pulverizador.
For all its adjustments, there is one limitation of the IDF carburetor which is not easy to overcome. Para todos os seus ajustes, existe uma limitação do carburador IDF que não é fácil de superar. Once dual carburetors are installed and tuned to a particular engine combination, there has not been a cost-effective means to increase horsepower from further modification. Uma vez que os carburadores duplos estão instalados e ajustados a uma combinação de motor particular, não tem sido um eficiente meio de custos para aumentar a potência de uma nova alteração. Traditionally, if you wanted more power from carburetion alone, you would have to step up to the next size larger IDF (ie from 40mm to 44mm). Tradicionalmente, se você quiser mais poder de carburação sozinho, você teria para a etapa até o próximo tamanho maior IDF (ou seja, de 40mm a 44mm). In today's market, that represents a major investment (somewhere in the neighborhood of $600). In mercado hoje, que representa um grande investimento (algo em torno de US $ 600).
Five Years ago, CB Performance of Farmersville, California, created an "Update Kit" that proved to be a solution to this shortcoming. Cinco anos atrás, CB Desempenho de Farmersville, Califórnia, criou um "Kit de atualização", que provou ser uma solução para esta lacuna. A simple bolt-in modification, the update increased the air flow through the carb, and thus the horse-power potential. Um parafuso simples a modificação, a atualização de aumentar o fluxo de ar através do carburador, e assim poder potencial cavalo-o. Problem being, the modification only worked on dual throat Dellorto DRLA carburetors. Problema a ser, a única modificação trabalhou em dupla garganta DRLA carburadores Dellorto.
Though similiar in design, CB Performance just couldn't get the Dellorto update kit to work on the Weber IDF carburetor as the Weber body casting was just too different. Embora semelhante em design, desempenho CB simplesmente não conseguia obter o kit de atualização Dellorto para trabalhar no carburador Weber IDF como a carcaça do corpo Weber era muito diferente. The project was shelved, that is, until a few months ago when on of CB's designers came up with an all new design for the IDF carb. O projeto foi arquivado, ou seja, até poucos meses atrás, quando a de designers do BC surgiu com um novo design para todos o carburador IDF. Within weeks, a protostype IDF Update Kit was installed, and it worked beautifully. Dentro de semanas, uma protostype IDF Update Kit foi instalado, e funcionou lindamente.
Now in production, the IDF Update Kit replaces the Weber auxiliary venturi and main venturi with CB Performance's new, single venturi and a horizontal discharge tube. Agora na produção, o IDF Kit de atualização substitui o auxiliar Venturi Weber e venturi principal com o desempenho do novo single, Venturi CB e um tubo de descarga horizontal. The new venturi has a significantly larger ID than the stock unit, and allows a higher flow of air through the carburetor for increased performance. O venturi tem um novo ID significativamente maior do que a unidade de ações e permite um maior fluxo de ar através do carburador para maior desempenho.
The installation of CB's IDF update kit is straight forward, and easily accomplished with the carburetors still mounted on the engine. A instalação da atualização do IDF CB kit é simples, e facilmente realizado com os carburadores ainda está montado no motor. Nevertheless, if it was our engine, we would remove the carbs just to make sure nothing get into the combustion chamber by accident. No entanto, se fosse o nosso motor, que eliminaria os carboidratos só para ter certeza que nada entrar na câmara de combustão, por acidente. ABOVE and CENTER, remove the jet stacks, linkage, and carburetor top. ACIMA e Centro, retire as pilhas a jato, de ligação, e de cima do carburador. Note the float is attached to the top ... Observe o flutuador é anexado ao top ... do not set the top down on the float, turn it upside down. não definir de cima para baixo sobre o flutuador, vire de cabeça para baixo. ABOVE RIGHT, remove the accelerator pump jets, and the lower copper gasket. Logo acima, remova a bomba jatos acelerador, eo cobre junta inferior.
ABOVE, removing the auxillary venturi (aka boost venturi) is often easier said than done, particularly on older carburetors. ACIMA, removendo o auxiliar venturi (venturi impulsionar aka) é mais fácil dizer do que fazer, especialmente em carburadores mais antigos. If fickle, turn the carb on its side, open the butterfly, and with the help of an appropriately sized wood dowel, lightly tap out the booster. Se inconstante, vire o carburador do seu lado, abrir a borboleta, e com a ajuda de um passador de madeira de tamanho adequado, bata levemente o booster. ABOVE CENTER and RIGHT, loosen the lock nut, and remove the set screw holding the main venturi in place. Acima do centro e direita, solte a porca e remova o parafuso de fixação segurando o venturi principal no lugar. Remove the venturi. Retire o venturi.
ABOVE, working with the parts supplied in the IDF Update Kit, select one horizontal discharge tube, and one CB Performance venturi. With the perforations facing downward, slide the discharge tube into the venturi. ACIMA, trabalhando com as peças fornecidas na actualização do IDF Kit, selecione um tubo de descarga horizontal, e uma CB venturi desempenho. Com as perfurações voltada para baixo, deslize o tubo de descarga para o venturi. ABOVE CENTER, take a sealing O-ring, and push over the end of the tube. Acima do centro, tomar um anel de vedação, e empurrar a extremidade do tubo. ABOVE RIGHT, slide the venturi assembly into the IDF body, making sure the O-ring is located toward the center of the carb. Acima à direita, deslize o conjunto venturi no corpo IDF, certificando-se o O-ring está localizado perto do centro do carburador. Note the location of the clearance cut for the pump jet, and the small dimple (arrow) for the set screw. Observe a localização do apuramento de corte para o jato da bomba, ea ondulação pequena (seta) para o parafuso de ajuste.
Repeat the above procedure for the boare of the IDF. Repita o procedimento acima para a boare da IDF. Note the horizontal discharge tube will need to be slipped in from the opposite side as the first one for the O-ring, clearance-cut, and set screw dimple to be properly located. Observe o tubo de descarga horizontal deverá ser deslizada no do lado oposto, como o primeiro para o O-ring, corte de apuramento, e parafuso de ajuste da ondulação de ser devidamente localizado. ABOVE LEFT, install the venturi set screw with a screw driver, and tighten with a wrench. ABOVE CENTER, install the accelerator pump jet with its lower copper gasket. Acima, à esquerda, instale o parafuso de ajuste venturi com uma chave de fenda e aperte com uma chave. Acima do centro, instalar o acelerador bomba de jato de cobre com a sua junta inferior. ABOVE RIGHT, add top (with float and base gasket) and lightly tighten screws in a criss-cross pattern Acima, à direita, adicione mais procurados (com bóia e vedação de base) e aperte levemente os parafusos em um cross-padrão criss
Before returning the main jet stacks to the carburetors, install the supplied main jet and air correction jet (shown) Antes de devolver as pilhas jato principal para os carburadores, instale o principal jet fornecido e jato de correção de ar (ilustrado)
Back-to-back dyno testing, CB Performance's IDF Update Kit clearly showed a gain in torque, with 12% more horsepower at 5,000 rpm. to-back dyno testes-Back, o desempenho do IDF CB Update Kit mostrou claramente um ganho no torque, com 12% mais potência a 5.000 rpm.
Recently, we went to CB's headquarters for a hands-on demonstration of the IDF Update Kit, and were pleasently impressed with the overall results --- 12% increase in horsepower. Recentemente, fomos à sede do BC para uma demonstração prática da atualização Kit IDF, e foi agradavelmente impressionado com os resultados globais --- aumento de 12% na potência. The engine was 1955cc Type 1 (76mm stroke x 90.5mm pistons), with a very mild 272 duration, .350-inch lift camshaft as-cast 044 heads with 40mm/35.5mm valves, 7.5:1 compression ratio, 1.25:1 rocker arms, 009 distributor with Compu-Fire module, and heater boxes/header/muffler combo. O motor era 1955cc Tipo 1 (76mm x curso pistões de 90,5 milímetros), com uma duração muito suave 272, polegada elevador da árvore de cames, 0,350-cast como 044 cabeças de válvulas 40mm/35.5mm, taxa de compressão de 7.5:1, 1,25:1 rocker braços, 009 distribuidora com módulo de Compu-Fire, e caixas de aquecedor de cabeçalho / silenciador de combinação. With properly-jetted, dual Weber 40 IDF carbs, the engine produced 99/100 horsepower at 4,500/5,000 rpm. Com adequadamente, hidromassagem, dois carburadores Weber 40 IDF, o motor produzido 99/100 cv a 4.500 / 5.000 rpm. A real stump puller, there was at least 118 ft.-lbs. Um extrator coto real, houve pelo menos 118 pés-lbs. of torque from 2,500 rpm to 4,000 rpm, with a peak of 121 ft.-lbs. de torque de 2.500 rpm a 4.000 rpm, com um pico de 121 ft-lbs. at 3,500 rpm. a 3.500 rpm.
When the IDF Update Kit was installed, along with new jetting (supplied in the kit), we saw power move up to 108/112 hp at 4,500/5,000 rom. Also, torque increased accross the board, with a new peak of 131 ft. Quando o IDF Update Kit foi instalado, juntamente com novos jatos (fornecido no kit), vimos a potência até 108/112 cv a 4.500 / 5000 rom. Além disso, o torque aumentou de forma generalizada, com um novo pico de 131 m . lbs. lbs. at 4,000 rpm. às 4.000 rpm. Of great interest, a set of 44 IDF carbs were installed and put through a quick run, with no sign of improvement in power or torque. De grande interesse, um conjunto de 44 carburadores IDF foram instalados e colocados em uma corrida rápida, sem nenhum sinal de melhora no poder ou torque. Time didn't give us a chance to play with jetting for more tries, though the oxygen sensor and power curve indicated the jetting was fairly close on he 44's fitted. O tempo não nos dá a chance de jogar com jateamento de tentar mais, embora a curva de potência e um sensor de oxigênio indicaram a jorrar era relativamente perto de 44, ele está montado.
While not for everyone, we feel CB's IDF Update Kit does offer the performance VW enthusiast a reasonably priced option to increase his engine's performance without having to purchase new carburetion. Embora não para todos, nós sentimos a IDF CB Update Kit oferece o desempenho entusiasta da VW um preço razoável opção para aumentar o desempenho de seu motor sem ter que comprar carburador novo. The kit is an easy install, and can be accomplished with the carbs on the engine (though we recommend they be removed). O kit é uma instalação fácil, e pode ser feita com os hidratos de carbono no motor (mas recomendamos que ser removidos). Follow along with us as CB personnel show the ins and the outs of updating a set of Weber IDF carbs. Acompanhe-nos como o pessoal do BC mostram as entradas e as saídas de atualização de um conjunto de carburadores Weber IDF.
reprinted from the January 2000 edition of DUNE BUGGIES AND HOT VW'S reimpressão da edição de janeiro de 2000 DUNE buggies e HOT VW
Qdo montamos difusores feitos sob medida, são montados os aux junto ou montam como os da materia?
www.cbperformance.com/Jan2000.asp
Alguem tem ai p vender o pulverizador tipo barra ou sera facil de fazer tbem??
Reportagens - Hot VWs - Janeiro de 2000
BY JEFF HOLIFIELD POR JEFF Holifield
Unquestionably, the most popular line of performance carburetors used on VW's venerable boxer engine come from "Weber Carburetore" is Bologna, Italy. Inquestionavelmente, a linha mais popular de carburadores de desempenho utilizados em motor boxer de venerável VW vêm de "Weber Carburetore" é Bolonha, Itália. Over the last three decades, various Weber designs have been installed on air-cooled engines. Nas últimas três décadas, Weber vários projetos foram instalados em motores com refrigeração de ar. By far and away, the dual-throat IDF series has proven to be th most popular with professional VW performance tuners, as well as home hobbyists. Ao longe, o dual-garganta série IDF provou ser dia mais popular, com sintonizadores VW desempenho profissional, bem como hobby em casa.
Used in single and dual carburetor applications, the Italian-designed IDF is a true work of art, and is currently available in 40mm, 44mm, and 48mm bore sizes. Usado em aplicações carburador duplo e único, o projetado IDF italiano é uma verdadeira obra de arte, e está atualmente disponível em 40mm, 44mm, 48 milímetros e diâmetros. In addition to the three basic sizes, the IDF offers an incredible amount of flexibility, thanks to changeable main jets, idle jets, air correction jets, accelerator pump jets, emulsion tubes, and venturis. Além dos três tamanhos básicos, as FDI oferece uma incrível quantidade de flexibilidade, graças às variáveis principais jatos, jatos ocioso, jatos de correção de ar, jactos acelerador bomba, tubos de emulsão, e venturis. The seemingly endless combination of parts allow the Weber IDF carburetor to be tuned to just about any performance engine combination. A infinita combinação de peças aparentemente permitir que o carburador Weber IDF ser ajustada para praticamente qualquer combinação de desempenho do motor.
ABOVE, CB Performance's IDF Update Kit comes with four new, oversized venturi, four horizontal discharge tubes, and sealing O-rings. Acima, o desempenho do IDF CB Update Kit vem com quatro grandes, Venturi novo, quatro tubos de descarga horizontal e vedação O-rings. As airflow is significantly increased, a larger main jet is required, as well as a new air correction jet. Como o fluxo de ar é significativamente aumentada, maior jato principal é necessária, assim como um novo jato de ar de correção. Both are supplied. Ambos são fornecidos.
ABOVE LEFT, CB Performance venturi vs. the restrictive Weber auxiliary venturi and 28mm main venturi from a standard 40 IDF. ABOVE RIGHT, the main jet stack holds the main jet and air correction jet, both of which need to be changed. Acima, à esquerda, CB Performance Venturi contra o auxiliar Weber venturi restritivas e venturi 28 milímetros principal de uma norma FIL 40. Logo acima, o jato principal pilha guarda o jato principal e correção jato de ar, as quais precisam ser alterados. Note second horizontal discharge tube (with O-Ring) shown upside-down for comparison. Nota de descarga do tubo horizontal segundo (com O-Ring) mostrado de cabeça para baixo para comparação.
ABOVE, the horizontal discharge tube carburetor is nothing new. A means to simple fuel distribution, it dates back to pre-WWII. The left diagram shows the standard Weber IDF use of an auxiliary venturi, and main venturi to pull fuel into the combustion chamber. The CB kit replaces these items with a single, larger diameter venturi and spray bar. ACIMA, o tubo de descarga horizontal carburador não é nada novo. Um meio de distribuição de combustíveis simples, que remonta à pré-Segunda Guerra Mundial. O diagrama à esquerda mostra o padrão de uso Weber IDF de um venturi auxiliar e principal do venturi para retirar o combustível na câmara de combustão . O kit CB substitui esses itens com um único diâmetro de venturi maior, e barra do pulverizador.
For all its adjustments, there is one limitation of the IDF carburetor which is not easy to overcome. Para todos os seus ajustes, existe uma limitação do carburador IDF que não é fácil de superar. Once dual carburetors are installed and tuned to a particular engine combination, there has not been a cost-effective means to increase horsepower from further modification. Uma vez que os carburadores duplos estão instalados e ajustados a uma combinação de motor particular, não tem sido um eficiente meio de custos para aumentar a potência de uma nova alteração. Traditionally, if you wanted more power from carburetion alone, you would have to step up to the next size larger IDF (ie from 40mm to 44mm). Tradicionalmente, se você quiser mais poder de carburação sozinho, você teria para a etapa até o próximo tamanho maior IDF (ou seja, de 40mm a 44mm). In today's market, that represents a major investment (somewhere in the neighborhood of $600). In mercado hoje, que representa um grande investimento (algo em torno de US $ 600).
Five Years ago, CB Performance of Farmersville, California, created an "Update Kit" that proved to be a solution to this shortcoming. Cinco anos atrás, CB Desempenho de Farmersville, Califórnia, criou um "Kit de atualização", que provou ser uma solução para esta lacuna. A simple bolt-in modification, the update increased the air flow through the carb, and thus the horse-power potential. Um parafuso simples a modificação, a atualização de aumentar o fluxo de ar através do carburador, e assim poder potencial cavalo-o. Problem being, the modification only worked on dual throat Dellorto DRLA carburetors. Problema a ser, a única modificação trabalhou em dupla garganta DRLA carburadores Dellorto.
Though similiar in design, CB Performance just couldn't get the Dellorto update kit to work on the Weber IDF carburetor as the Weber body casting was just too different. Embora semelhante em design, desempenho CB simplesmente não conseguia obter o kit de atualização Dellorto para trabalhar no carburador Weber IDF como a carcaça do corpo Weber era muito diferente. The project was shelved, that is, until a few months ago when on of CB's designers came up with an all new design for the IDF carb. O projeto foi arquivado, ou seja, até poucos meses atrás, quando a de designers do BC surgiu com um novo design para todos o carburador IDF. Within weeks, a protostype IDF Update Kit was installed, and it worked beautifully. Dentro de semanas, uma protostype IDF Update Kit foi instalado, e funcionou lindamente.
Now in production, the IDF Update Kit replaces the Weber auxiliary venturi and main venturi with CB Performance's new, single venturi and a horizontal discharge tube. Agora na produção, o IDF Kit de atualização substitui o auxiliar Venturi Weber e venturi principal com o desempenho do novo single, Venturi CB e um tubo de descarga horizontal. The new venturi has a significantly larger ID than the stock unit, and allows a higher flow of air through the carburetor for increased performance. O venturi tem um novo ID significativamente maior do que a unidade de ações e permite um maior fluxo de ar através do carburador para maior desempenho.
The installation of CB's IDF update kit is straight forward, and easily accomplished with the carburetors still mounted on the engine. A instalação da atualização do IDF CB kit é simples, e facilmente realizado com os carburadores ainda está montado no motor. Nevertheless, if it was our engine, we would remove the carbs just to make sure nothing get into the combustion chamber by accident. No entanto, se fosse o nosso motor, que eliminaria os carboidratos só para ter certeza que nada entrar na câmara de combustão, por acidente. ABOVE and CENTER, remove the jet stacks, linkage, and carburetor top. ACIMA e Centro, retire as pilhas a jato, de ligação, e de cima do carburador. Note the float is attached to the top ... Observe o flutuador é anexado ao top ... do not set the top down on the float, turn it upside down. não definir de cima para baixo sobre o flutuador, vire de cabeça para baixo. ABOVE RIGHT, remove the accelerator pump jets, and the lower copper gasket. Logo acima, remova a bomba jatos acelerador, eo cobre junta inferior.
ABOVE, removing the auxillary venturi (aka boost venturi) is often easier said than done, particularly on older carburetors. ACIMA, removendo o auxiliar venturi (venturi impulsionar aka) é mais fácil dizer do que fazer, especialmente em carburadores mais antigos. If fickle, turn the carb on its side, open the butterfly, and with the help of an appropriately sized wood dowel, lightly tap out the booster. Se inconstante, vire o carburador do seu lado, abrir a borboleta, e com a ajuda de um passador de madeira de tamanho adequado, bata levemente o booster. ABOVE CENTER and RIGHT, loosen the lock nut, and remove the set screw holding the main venturi in place. Acima do centro e direita, solte a porca e remova o parafuso de fixação segurando o venturi principal no lugar. Remove the venturi. Retire o venturi.
ABOVE, working with the parts supplied in the IDF Update Kit, select one horizontal discharge tube, and one CB Performance venturi. With the perforations facing downward, slide the discharge tube into the venturi. ACIMA, trabalhando com as peças fornecidas na actualização do IDF Kit, selecione um tubo de descarga horizontal, e uma CB venturi desempenho. Com as perfurações voltada para baixo, deslize o tubo de descarga para o venturi. ABOVE CENTER, take a sealing O-ring, and push over the end of the tube. Acima do centro, tomar um anel de vedação, e empurrar a extremidade do tubo. ABOVE RIGHT, slide the venturi assembly into the IDF body, making sure the O-ring is located toward the center of the carb. Acima à direita, deslize o conjunto venturi no corpo IDF, certificando-se o O-ring está localizado perto do centro do carburador. Note the location of the clearance cut for the pump jet, and the small dimple (arrow) for the set screw. Observe a localização do apuramento de corte para o jato da bomba, ea ondulação pequena (seta) para o parafuso de ajuste.
Repeat the above procedure for the boare of the IDF. Repita o procedimento acima para a boare da IDF. Note the horizontal discharge tube will need to be slipped in from the opposite side as the first one for the O-ring, clearance-cut, and set screw dimple to be properly located. Observe o tubo de descarga horizontal deverá ser deslizada no do lado oposto, como o primeiro para o O-ring, corte de apuramento, e parafuso de ajuste da ondulação de ser devidamente localizado. ABOVE LEFT, install the venturi set screw with a screw driver, and tighten with a wrench. ABOVE CENTER, install the accelerator pump jet with its lower copper gasket. Acima, à esquerda, instale o parafuso de ajuste venturi com uma chave de fenda e aperte com uma chave. Acima do centro, instalar o acelerador bomba de jato de cobre com a sua junta inferior. ABOVE RIGHT, add top (with float and base gasket) and lightly tighten screws in a criss-cross pattern Acima, à direita, adicione mais procurados (com bóia e vedação de base) e aperte levemente os parafusos em um cross-padrão criss
Before returning the main jet stacks to the carburetors, install the supplied main jet and air correction jet (shown) Antes de devolver as pilhas jato principal para os carburadores, instale o principal jet fornecido e jato de correção de ar (ilustrado)
Back-to-back dyno testing, CB Performance's IDF Update Kit clearly showed a gain in torque, with 12% more horsepower at 5,000 rpm. to-back dyno testes-Back, o desempenho do IDF CB Update Kit mostrou claramente um ganho no torque, com 12% mais potência a 5.000 rpm.
Recently, we went to CB's headquarters for a hands-on demonstration of the IDF Update Kit, and were pleasently impressed with the overall results --- 12% increase in horsepower. Recentemente, fomos à sede do BC para uma demonstração prática da atualização Kit IDF, e foi agradavelmente impressionado com os resultados globais --- aumento de 12% na potência. The engine was 1955cc Type 1 (76mm stroke x 90.5mm pistons), with a very mild 272 duration, .350-inch lift camshaft as-cast 044 heads with 40mm/35.5mm valves, 7.5:1 compression ratio, 1.25:1 rocker arms, 009 distributor with Compu-Fire module, and heater boxes/header/muffler combo. O motor era 1955cc Tipo 1 (76mm x curso pistões de 90,5 milímetros), com uma duração muito suave 272, polegada elevador da árvore de cames, 0,350-cast como 044 cabeças de válvulas 40mm/35.5mm, taxa de compressão de 7.5:1, 1,25:1 rocker braços, 009 distribuidora com módulo de Compu-Fire, e caixas de aquecedor de cabeçalho / silenciador de combinação. With properly-jetted, dual Weber 40 IDF carbs, the engine produced 99/100 horsepower at 4,500/5,000 rpm. Com adequadamente, hidromassagem, dois carburadores Weber 40 IDF, o motor produzido 99/100 cv a 4.500 / 5.000 rpm. A real stump puller, there was at least 118 ft.-lbs. Um extrator coto real, houve pelo menos 118 pés-lbs. of torque from 2,500 rpm to 4,000 rpm, with a peak of 121 ft.-lbs. de torque de 2.500 rpm a 4.000 rpm, com um pico de 121 ft-lbs. at 3,500 rpm. a 3.500 rpm.
When the IDF Update Kit was installed, along with new jetting (supplied in the kit), we saw power move up to 108/112 hp at 4,500/5,000 rom. Also, torque increased accross the board, with a new peak of 131 ft. Quando o IDF Update Kit foi instalado, juntamente com novos jatos (fornecido no kit), vimos a potência até 108/112 cv a 4.500 / 5000 rom. Além disso, o torque aumentou de forma generalizada, com um novo pico de 131 m . lbs. lbs. at 4,000 rpm. às 4.000 rpm. Of great interest, a set of 44 IDF carbs were installed and put through a quick run, with no sign of improvement in power or torque. De grande interesse, um conjunto de 44 carburadores IDF foram instalados e colocados em uma corrida rápida, sem nenhum sinal de melhora no poder ou torque. Time didn't give us a chance to play with jetting for more tries, though the oxygen sensor and power curve indicated the jetting was fairly close on he 44's fitted. O tempo não nos dá a chance de jogar com jateamento de tentar mais, embora a curva de potência e um sensor de oxigênio indicaram a jorrar era relativamente perto de 44, ele está montado.
While not for everyone, we feel CB's IDF Update Kit does offer the performance VW enthusiast a reasonably priced option to increase his engine's performance without having to purchase new carburetion. Embora não para todos, nós sentimos a IDF CB Update Kit oferece o desempenho entusiasta da VW um preço razoável opção para aumentar o desempenho de seu motor sem ter que comprar carburador novo. The kit is an easy install, and can be accomplished with the carbs on the engine (though we recommend they be removed). O kit é uma instalação fácil, e pode ser feita com os hidratos de carbono no motor (mas recomendamos que ser removidos). Follow along with us as CB personnel show the ins and the outs of updating a set of Weber IDF carbs. Acompanhe-nos como o pessoal do BC mostram as entradas e as saídas de atualização de um conjunto de carburadores Weber IDF.
reprinted from the January 2000 edition of DUNE BUGGIES AND HOT VW'S reimpressão da edição de janeiro de 2000 DUNE buggies e HOT VW
Qdo montamos difusores feitos sob medida, são montados os aux junto ou montam como os da materia?
www.cbperformance.com/Jan2000.asp
Alguem tem ai p vender o pulverizador tipo barra ou sera facil de fazer tbem??
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Re: Weber idf sem venturi auxiliar???
03/11/2010 às 23:56
Esse kit eh um difusor maior sem o venturi auxiliar.... apenas com uma barra que pulveriza o combustivel
Por ex nas suas solex o difusor vc trocxa e monta o mesmo auxiliar.... nesse caso seria apenas a barra spray como na foto
Por ex nas suas solex o difusor vc trocxa e monta o mesmo auxiliar.... nesse caso seria apenas a barra spray como na foto
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