Perguntas Bomba de óleo externa e bomba de combustível externa...
Bomba de óleo externa e bomba de combustível externa...
20/10/2010 às 14:46
Observando foto dos motores brabos montados pelo brasil a fora, tenho observado a presença dessas 2 bombas, então pergunto aos amigos:
1) Qual o critério de escolha de um bomb. de óleo externa 1/2/3 estágios?
2) Qual as vantagens desse recurso(bomb. de óleo externa)?
3) As bomba de óleo externa tem custo bem elevado, alguma solução tupiniquim para a mesma, com custo mais acessível?
4) Quais as vantagens e desvantagens da bomba de comb. externa?
1) Qual o critério de escolha de um bomb. de óleo externa 1/2/3 estágios?
2) Qual as vantagens desse recurso(bomb. de óleo externa)?
3) As bomba de óleo externa tem custo bem elevado, alguma solução tupiniquim para a mesma, com custo mais acessível?
4) Quais as vantagens e desvantagens da bomba de comb. externa?
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Re: Bomba de óleo externa e bomba de combustível externa...
20/10/2010 às 18:01
1) Essa primera eu num sei, mas a maioria usa de 3 estágios é a mais comum de se encontrar tem até de 6 estagios. Ai tem a moroso, cicare (mais comum), tem uma que vende num site de performance da volks só q esqueci o nome dela dizem que é a melhor.
2) A externa é a unica que consegue suprir a lubrificação em altas RPM´s, por causa de volume e pressão. Normalmente pra altos RPM´s e cavalarias absurdas só bomba externa. isso pra alto nivel, tem muita gente q anda sem ela e muito bem...
3) Tem uma de uma empresa que chama agemaq la do sul, o cara é muito gente fina ele faz uma copia da moroso perfeita. Só esqueci o nomoe dele e tel. ele mexe com hidraulica.
4) Essa tb num sei...mai deve ser bom pq dragster só usa assim, deve ser pela alta vazão e pressão. mai pra rua acho q num vira muito naum pq vc precisaria de uma auxiliar eletrica pra baixas RPM ou algo assim.
Se falei alguma bestera alguém me corrija...
2) A externa é a unica que consegue suprir a lubrificação em altas RPM´s, por causa de volume e pressão. Normalmente pra altos RPM´s e cavalarias absurdas só bomba externa. isso pra alto nivel, tem muita gente q anda sem ela e muito bem...
3) Tem uma de uma empresa que chama agemaq la do sul, o cara é muito gente fina ele faz uma copia da moroso perfeita. Só esqueci o nomoe dele e tel. ele mexe com hidraulica.
4) Essa tb num sei...mai deve ser bom pq dragster só usa assim, deve ser pela alta vazão e pressão. mai pra rua acho q num vira muito naum pq vc precisaria de uma auxiliar eletrica pra baixas RPM ou algo assim.
Se falei alguma bestera alguém me corrija...
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Re: Bomba de óleo externa e bomba de combustível externa...
20/10/2010 às 18:33
Acredito que os estagios seja para gerenciar a pressao pq quando o motor ta frio
se a pressão fica mto alta estoura tudo.
Como o Badalo respondeu a bomba original ''mal aguenta'' o regime de fabrica
ai como a maioria dos carros preparados sobre aumento de rotação e o uso é mais severo só a bomab externa consegue ''dar segurança''.
A bomba externa é mais comum pois no mercado nacional a que tem mais vazão é essa além de durar mais que as outras. sem falar que a maioria dos carros carburados de fabrica nao tem lugar para colocar bomba interna, então a bomba externa é mais facil de ser adaptada. então normalmente se vê 1 ou até mais bombas penduradas no carro.
se a pressão fica mto alta estoura tudo.
Como o Badalo respondeu a bomba original ''mal aguenta'' o regime de fabrica
ai como a maioria dos carros preparados sobre aumento de rotação e o uso é mais severo só a bomab externa consegue ''dar segurança''.
A bomba externa é mais comum pois no mercado nacional a que tem mais vazão é essa além de durar mais que as outras. sem falar que a maioria dos carros carburados de fabrica nao tem lugar para colocar bomba interna, então a bomba externa é mais facil de ser adaptada. então normalmente se vê 1 ou até mais bombas penduradas no carro.
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