Perguntas COLETOR / HIDROVACUO

alexjpo escreveu: A maioria dos carros ali parecem ser de pista ou muito preparados.

Quanto se coloca comandos muito bravos, tanto aspro qto turbo vc mata o vácuo ali na admissão, o que torna o hidrovácuo inútil.

Tem maneiras de contornar isso, mas para carros de arrancada não precisa e aumenta o peso.

Mas neste caso matando o vácuo o que muda no carro?

O vacuo gerado no coletor de admissão faz com que o freio fique macio.
Pra ver a diferença é só tentar freiar com o carro desligado.
Quando se usa comando de alta duração e overlap alto.
Basicamente o vacuo deixa de existir com isso o carro fica ''sem freio''.
O pedal vai ficar duro como se o carro tivesse desligado.

sabia não.... sempre aprendendo no HOT

E adaptação igual aos pedais da tilton, hidraulico, será que vira ???

Alguém conhece ?