Dudu2000T escreveu: tem passat/audi 2.0 20v aspro, sao somente 130cvs...
se pretende chegar aos 180cv/200cv prepare o bolso para um par de comandos, que custam em media 2,5k, pistoes com dome e o resto das adaptaçoes todas...
Eai Dudu blz!
pois é como estou com a oportunidade de pegar barato esse cabeçote ai pensei em uma preparação aspro pra ganhar melhor pontencia e torque com o 20V do que o 8V mais será muito gasto para conseguir um limite rasoavél de pontencia, mais não tenho nada certo ainda!!!
Outra ideia é usar o cabeçote fluxo cruzado do golf para a preparação aspro que pretendo fazer, ja que o 8V fluxo normal é bom mais para arrancada e irei usar o carro mais para rua e não para pista!
Motor
-Bloco Ap Alto 2.1 ou 2.2
-Virabrequim AP 2.0 ou Kombi Diesel
-Bielas e Pistão Balanceadas
-Pistão de 84,80 a 85mm Monza ou Astra
-Balanceamento completo da parte móvel
-Volante aliviado ou de aço Displatec
-Embreagem Original ou DISPLATEC sem trepidação ou virabração
-Bomba de Óleo 1.0 16v
CABEÇOTE – FLUXO CRUZADO
-Polia Regulável
-Molas Engle ou fiat
-Regulagem por Baixo
-Dutos Retrabalhados, Ângulos de Válvulas, Sede
-Válvula Adm 41mm
-Válvula Escape 35mm
-14,5 a 15 Taxa
-Comando 272° a 288°
CÂMBIO
-Modelo orignial feito algumas combinações ou do GTI 16v
ADMISSÃO
- MI original
-Coletor GRID Retrabalhado (longo)
-Bomba elétrica Gti
- HIS e Chip
-Bicos astra flex trabalhados
ESCAPE
-Coletor de escap 4x1 (modelo farol) canos de 38 a 40mm
-Escapamento de 2.5" (completo ate a traseira com abafador esportivo)
IGNIÇÃO
-Bobina MALLORY ou MSD
-Cabos de vela 8.8 ACCEL
-Corte de Giro AUTO METER so se necessário
será que com essas e outras coisas a mais, posso conseguir tira qnt de cv?
