Perguntas volante aliviado

volante aliviado em carro turbo 1.9 com 2k e vantegem ou não.
quais os pros e contras.

estou montano um 2100 e gostaria d saber o peso ideal pra tirar do virabrequim e do volante!!!! alguem me ajuda ae tbm :oops:

Oia cara...é meio complicado fala..minha opinião...mas acho que o negocio num quanto tira mai da onde tira...

Veja bem....

Do volante os cara fala que nunca se deve aliviar o meio dele sempre as extremidades.
Com relação a peso tem uns volante da displatec que pesa uns 3,0KG o de alumino e um de 4KG de aço mai pa turbo

Do vira tem uns cara cortano uns contra peso especifico...uns cara alivia os moente e contrapeso no torno em forma de faca...ja vi um loco que ranco tudu os contrapeso...e faquio o moente...

Pa turbo eu acho que tira 1KG de vira mesmo sendo os forjado original de fabrica da vida ae e balancea muito bem ja mata a pane, do volante eu num arriscaria...isso falando de peça original...mesmo assim o risco de quebra..se o alivio for mal feito é grande...

Pa aspirado.. como creio q num vai passa de 250cv se passa me ensina como..rsrsrs da pra aliviar mais a peças...originais...ou comprar umas mais leves consebidas para serem mais leves...


Fora possíveis quebras por excesso de alivio....é so vantagem..conjunto mais leve, desde que balanceado, sobe giro mais facil quebra menos...e o tempo na pista abaixa...

Pra se ter uma ideia..num lembro onde vi..se vc tirar 1KG de peso do conjunto movel que pode ser pneus, roda, homucinetica, semiexo, ingrenage, vira, bilela, pistão ou pino é o equivalente a remover 15 KG do carro como um todo...ai quanto mais CV e menos peso agente sabe oq acontece..

Ai vai da locura do fregues...

Boa tarde! motor 1.9 tem menos torque que 2.0 certo. No meu ponto de vista se vc tirar muito do volante vai ficar com menos torque ainda! Não sei se é vantagem para o seu caso!
Te mais!

o volante acumula energia gerada pelo motor certo? entao se tiver pouco peso ele nao vai embalar muito. por isso é uma coisa de se pensar bastante antes de tirar peso do volante. e como uma roda de bicicleta depois de certa rotaçao ele parece que para de ganhar velocidade pois é leve, se a roda fosse de ferro por exemplo ela iria gerar uma velocidade maior e sendo assim uma rotaçao maior!
acho que é isso!