Perguntas [DUVIDA] Embuchamento de biela Powertech

Alguém daqui ja teve problemas com as buchas originais das bielas powertech??

Algumas pessoas disseram que há uma folga prematura nas buchas e começam a bater por conta de seu material "mole", aquela bucha de cobre...tem um pessoal aqui que mesmo com a biela zera na caixa ja manda pra retífica reembuchar as bielas com uma bucha mais resistente, inclusive a pessoa da retífica que vai fazer o serviço pra mim, recomendou-me esse serviço, inclusive me mostrou as buchas (nao lembro a marca delas) e essas outras alé do furo para a lubrificação, possui sobre este uma cava em formato de losango que ajuda em uma melhor lubrificação das buchas e do pino do pistao... sem contar que a espessura de material de cobre (material mais mole) dessa bucha é bem menor em relação à da powertech e possui outra camada de um material mais resistente...Portanto, nao vou arriscar a ter que abrir meu motor daqui uns tempos e ja vou fazer esse serviço mesmo a biela sendo zera na caixa...até pq o carro será de rua...

Postem ai sobre o caso...


Abraços. (y)

Thimmsalus escreveu: Alguém daqui ja teve problemas com as buchas originais das bielas powertech??

Algumas pessoas disseram que há uma folga prematura nas buchas e começam a bater por conta de seu material "mole", aquela bucha de cobre...tem um pessoal aqui que mesmo com a biela zera na caixa ja manda pra retífica reembuchar as bielas com uma bucha mais resistente, inclusive a pessoa da retífica que vai fazer o serviço pra mim, recomendou-me esse serviço, inclusive me mostrou as buchas (nao lembro a marca delas) e essas outras alé do furo para a lubrificação, possui sobre este uma cava em formato de losango que ajuda em uma melhor lubrificação das buchas e do pino do pistao... sem contar que a espessura de material de cobre (material mais mole) dessa bucha é bem menor em relação à da powertech e possui outra camada de um material mais resistente...Portanto, nao vou arriscar a ter que abrir meu motor daqui uns tempos e ja vou fazer esse serviço mesmo a biela sendo zera na caixa...até pq o carro será de rua...

Postem ai sobre o caso...


Abraços. (y)

eita compramos umas Bielas Powertech Maxrods 1000cv zero tambem e ja começou que não veio com prisioneiros ARP 2000!

Esta sua informação sera muito util para nos!

Mas as buchas que vem nestas bielas não são as originais montadas nas retificas?
Qual a marca destas novas buchas?Poderia postar umas fotos comprando elas!

drptlico escreveu:

Thimmsalus escreveu: Alguém daqui ja teve problemas com as buchas originais das bielas powertech??

Algumas pessoas disseram que há uma folga prematura nas buchas e começam a bater por conta de seu material "mole", aquela bucha de cobre...tem um pessoal aqui que mesmo com a biela zera na caixa ja manda pra retífica reembuchar as bielas com uma bucha mais resistente, inclusive a pessoa da retífica que vai fazer o serviço pra mim, recomendou-me esse serviço, inclusive me mostrou as buchas (nao lembro a marca delas) e essas outras alé do furo para a lubrificação, possui sobre este uma cava em formato de losango que ajuda em uma melhor lubrificação das buchas e do pino do pistao... sem contar que a espessura de material de cobre (material mais mole) dessa bucha é bem menor em relação à da powertech e possui outra camada de um material mais resistente...Portanto, nao vou arriscar a ter que abrir meu motor daqui uns tempos e ja vou fazer esse serviço mesmo a biela sendo zera na caixa...até pq o carro será de rua...

Postem ai sobre o caso...


Abraços. (y)

eita compramos umas Bielas Powertech Maxrods 1000cv zero tambem e ja começou que não veio com prisioneiros ARP 2000!

Esta sua informação sera muito util para nos!

Mas as buchas que vem nestas bielas não são as originais montadas nas retificas?
Qual a marca destas novas buchas?Poderia postar umas fotos comprando elas!

Ola, amigo! Sinceramente nao sei te dizer se as buchas originais que a powertech usa sao iguais as orignais que as retificas usam...mas so sei lhe dizer que essa bucha que citei acima é bem mais resistente e ao meu ver acabada...vou ver se tiro umas fotos e posto aqui, ok.

Outra coisa, pelo que sei a powertech nao usa mesmo o arp 2000, usa os parafusos pwt 2000 que sao de fabricacao propria e possuem a mesma qualidade e resistencia... (y)


Abraco

essas buchas são made in missaõ!
rsss
posta o telefone dele ae titi.

Thimmsalus escreveu:

drptlico escreveu:

Thimmsalus escreveu: Alguém daqui ja teve problemas com as buchas originais das bielas powertech??

Algumas pessoas disseram que há uma folga prematura nas buchas e começam a bater por conta de seu material "mole", aquela bucha de cobre...tem um pessoal aqui que mesmo com a biela zera na caixa ja manda pra retífica reembuchar as bielas com uma bucha mais resistente, inclusive a pessoa da retífica que vai fazer o serviço pra mim, recomendou-me esse serviço, inclusive me mostrou as buchas (nao lembro a marca delas) e essas outras alé do furo para a lubrificação, possui sobre este uma cava em formato de losango que ajuda em uma melhor lubrificação das buchas e do pino do pistao... sem contar que a espessura de material de cobre (material mais mole) dessa bucha é bem menor em relação à da powertech e possui outra camada de um material mais resistente...Portanto, nao vou arriscar a ter que abrir meu motor daqui uns tempos e ja vou fazer esse serviço mesmo a biela sendo zera na caixa...até pq o carro será de rua...

Postem ai sobre o caso...


Abraços. (y)

eita compramos umas Bielas Powertech Maxrods 1000cv zero tambem e ja começou que não veio com prisioneiros ARP 2000!

Esta sua informação sera muito util para nos!

Mas as buchas que vem nestas bielas não são as originais montadas nas retificas?
Qual a marca destas novas buchas?Poderia postar umas fotos comprando elas!

Ola, amigo! Sinceramente nao sei te dizer se as buchas originais que a powertech usa sao iguais as orignais que as retificas usam...mas so sei lhe dizer que essa bucha que citei acima é bem mais resistente e ao meu ver acabada...vou ver se tiro umas fotos e posto aqui, ok.

Outra coisa, pelo que sei a powertech nao usa mesmo o arp 2000, usa os parafusos pwt 2000 que sao de fabricacao propria e possuem a mesma qualidade e resistencia... (y)


Abraco

Verdade mesmo , tenho as bielas da Powertech , série Maxrod Aluminum , pra 1000cv , porém em alumínio e de fato os parafusos de biela tem escrito ´POWERTECH 2000´ .

Thimmsalus,

A melhor coisa que você faz é mandar as bielas pra retífica conferir as buchas ou trocá-las mesmo, digo isso por experiência própria, comprei 1 jogo de bielas e pistão Powertech e as demais peças pra montar minha mecânica, todas novas; e meu mecânico montou o motor respeitando todas as "folgas" recomendadas e "torqueando" tudo corretamente.

Depois de montado no carro optei por rodar cerca de 4000 Km antes de fazer o acerto no carro, mas por volta de 2000 a 2500 km o motor começou a fumar no respiro e dai em diante cada vez mais, resolvemos abrir o motor e pra minha surpresa; quando pensei que estava amaciando o motor, o mesmo estava fundindo, devido a problemas nas buchas da biela, a mesma trabalhava esfregando/pressionando o pistão contra a parede interna do bloco, ou seja, raspou tanto até que acabou com as canaletas do pistão e com meu bloco.

Resumindo perdi a maior grana, trabalho e tempo em função de um erro de fabricação da Powertech.
Como era época de Festival em Curitiba, aproveitei e fui até a Powertech tentar resolver o ocorrido, quem me atendeu na época foi uma mulher jovem de cabelos pretos e bem alta que por sinal sabia falar muito bem de folgas pra lá, aperto pra cá, dilatação do material e muito papo furado e não me resolveu absolutamente nada.

Final da estória perdi um bloco AP com O'ring feito e 1 pistão que ficou destruído, fora mão de obra de montagem e gastos pra retífica usinar os cilindros e tal...MAIOR PREJUÍZO.

Mandei as bielas pra retífica e refiz todas as buchas, vendi tudo pra uma outra pessoa que montou e não teve mais problemas, só que eu NUNCA mais compro Powertech.

Fica aqui meu relato. Mas uma coisa digo: "O barato sai caro". Gaste um pouco mais agora e acelere sem dor de cabeça amanhã.

Abrçs a todos.