Perguntas Regulamento 2011
Re: Regulamento 2011
01/10/2010 às 10:39
Também sou a favor de deixar as categorias A, B e C como está!!!!
Quem tem pra $$$ investir vai pra força livre, pelo menos lá da pra mudar muita coisa!!!
Quem tem pra $$$ investir vai pra força livre, pelo menos lá da pra mudar muita coisa!!!
DT-B 55
DNT Turbos - www.dntturbos.com.br
PAU NA MÁQUINA TURBO & ASPRO
FORCE-CARS - ARRANCADA ARTUR-NOGUEIRA
BAR DO DEDÉ - ESTE BAR É CULTURA...FREQUENTE-O!!!
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Re: Regulamento 2011
01/10/2010 às 14:16
Preferia como está !
O que vale é as limitações , se cada ano for liberando novas coisas não precisaria de 3 repartiçoes da DT !
E tbm um exemplo e a DT-C que quando iniciou o intuito era trazer carros de rua para pista , que se encaixassem em alguma categoria sem ser a DES , "tipo" foi feita pra quem tinha um carro com competitividade mais não entrava na DT-B e o piloto não queria tirar o pe as dos 15s 14s como na desafio !
Se no inicio era feita pra "carros de rua" com um invetimento um poko menor , hj em dia ja se torno outro coisa , pois o investimento pra DT-C e cada vez mais alto, e obivio que e bom por vim tempo baixo ,mais ae os tempos se aproximam , como o DT-C do Coopini, ja ta fazendo tempo proximos de ""alguns"" DT-B diferença de 0,5s pode falar e antes a diferença era maior !
Acho que teria que continuar como estar , ou apenas fazer modificação na DT-B como as dos pneus , e deixar a DT-A/C , como está !
E uma opinião ! (y)
O que vale é as limitações , se cada ano for liberando novas coisas não precisaria de 3 repartiçoes da DT !
E tbm um exemplo e a DT-C que quando iniciou o intuito era trazer carros de rua para pista , que se encaixassem em alguma categoria sem ser a DES , "tipo" foi feita pra quem tinha um carro com competitividade mais não entrava na DT-B e o piloto não queria tirar o pe as dos 15s 14s como na desafio !
Se no inicio era feita pra "carros de rua" com um invetimento um poko menor , hj em dia ja se torno outro coisa , pois o investimento pra DT-C e cada vez mais alto, e obivio que e bom por vim tempo baixo ,mais ae os tempos se aproximam , como o DT-C do Coopini, ja ta fazendo tempo proximos de ""alguns"" DT-B diferença de 0,5s pode falar e antes a diferença era maior !
Acho que teria que continuar como estar , ou apenas fazer modificação na DT-B como as dos pneus , e deixar a DT-A/C , como está !
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Gol 1000 96 - AP 1.9 Turbo
www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=54995
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Re: Regulamento 2011
01/10/2010 às 17:02
é o q falo a arrancada tem varias categorias aquele que achar q ta poko aonde esta é só mudar de categoria e nao mudar o regulamento pra previlegios de alguns
como parece que acontece as vezes
como parece que acontece as vezes
twitter @Thiagao162 (Arrancada 24 hs.) CAMPEÃO DT-B SALTINHO 2011
JUCA Suspensões DISPLATO Embreagens DNT Turbos SETTI Racing
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Re: Regulamento 2011
01/10/2010 às 17:49
pra mim deveria se unificar a categoria dos turbos dianteiros,tendo como base o regulamento da B,quem tem turbo C migra pra B e quem tem A se não quiser usar pneu radial que va pra força livre....porra tá dando até raiva esse monte de categoria.
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