Perguntas Pressão de combustivel caindo

opa galera, após muita luta, funcionamos o carro, não bate caeco nem mais nd{antes batia muito}, agora realmente ele está show, estou confiante neste motor, vamus que vamus.

Ontem coloquei no dino para iniciar as regulagens, infelizmente sem logger{cenas do proximo capiturlo, $$$}, com 1kg conseguimos tirar 218cv na roda, nd interessante ainda pois sabemos que pode dar mais, após varias tentativas em vão, descobrimos que tavamos com pressao de combustivel inicial de 2,5 com dosador 1:1 de tempra, porém quando metia pé pa dentro e o mesmo utrapassa 0.6bar d pressão, ao inves de subir pressao em paraleo ele diminui para 1 kg a 1,5kg. Já trocamos dosador por teste e permaneceu.

Linha de combustivel foi feita toda em 1/2 polegada com um bomba interna original e uma de gti 10bar em linha, tenho um pré-filtro de alta vazão antes da bomba externa e um filtro de polo depois da bomba, pois essa estava sujando os bicos.

O que me sujerem? Favor não peçam pa eu tocar fogo no carro. kkkkkk

primeira coisa que olharia seria o filtro...

Ta usando bombas em linha cara, logico que não vai dar certo. A original ta matando a de 10bar.

Se colocar a de 10 puxando direto do tanque a pressão não vai cair pode apostar.

Como te disse no msn derek, fiz isso agora, hihihi, mas infelizmente a externa esta estancando em 2,5 bar, dai lascou tudo.

Pelo que andei pesquisando aqui eu achei o seguinte:

Bomba GTI 10 bar = 3.5 l/min a 3 bar
Bomba GTI full = 5 l/min a 3 bar
Bomba mercedez 12 bar = 3,6 l/min a 3 bar

Send que duas bombas de mercedez é mais barato até que uma full. E ai? Alguém confirma esses valores? achei nas pesquisas da internet.

Uma solução seria vc fazer um cash entre a bomba original e a de 10 bar. Outra coisa é que uma bomba só de 10 bar nao vai alimentar esse 1.9 nem ferrando, qual bico vc ta usando?? Vo posta uma foto pra vc ter uma luz.

Qualque duvida só falar.