Perguntas Acerto Injeçao

Blz Galera ? Espero que sim !!

Bom vamos la ao problema !!

Estou terminando um motor aspirado(praticamente pronto vai ser ligado semana que vem), estou com algumas duvidas, não entendo muito de injeção.

Motor:

AP 2.1 forjado
Cabeçote PF Adm 41,5 e 35 escap ...
Comando 314°
4 corpos de 40mm coletor curto (trotlle Boddy)
4 Bicos de 120lbs
Digipulse Maxy Fire

Minha duvida é qual o melhor acerto por TPS, MAP ou TPS + MAP.(lembrando que nao entendo muito de injeção)

Queria saber da opinioes de vcs, qual o melhor acerto para esse motor.

GRATO e desculpe mas não entendo muito !! RS

Faz lenta por MAP e o mapa tbm por MAP que fica excelente, lenta por TPS é infinitamente mais facil para deixar o carro na lenta, porem o carro fica meio quadrado para andar na rua.
Lenta por map é meio trabalhosa, mas se consegue um acerto muito fino, pois vc tem que acertar a injeção de acordo com a carga do motor.

Derek escreveu: Faz lenta por MAP e o mapa tbm por MAP que fica excelente, lenta por TPS é infinitamente mais facil para deixar o carro na lenta, porem o carro fica meio quadrado para andar na rua.
Lenta por map é meio trabalhosa, mas se consegue um acerto muito fino, pois vc tem que acertar a injeção de acordo com a carga do motor.

(y)

Se você utilizar um mapa baseado em 70% de map e 20% de tps e 10% de sensores, você terá um carro mais confortável, que morre menos e na minha opnião mais econômico, porém com ume pegadinha inicial um pouco menor ( devido ao lag do map).
Se utilizar um mapa baseado em 70% de tps e 20% de map e 10% de sensores, terá um carro mais arisco ou seja, você sente a potência vindo na hora da pisada no acelerador (não tem o pequeno lag do map) , um pouco mais chatinho de acertar e na minha opnião um pouco mais quadrado e que necessita de mais ajustes para não deixar o carro morrer. ( liga ventuinha etc)

recomendo inicialmente andar uns 6 meses com mapa baseado em 70% de map e depois que se acostumar com o carro, partir para o acerto utilizando 70% de tps.

Já ia esquecendo de uma coisa meeega importante,
a) Despressuriza e acerta a fase aspirada. ( Anta uma semana sem pressurizar )
b) Pressuriza e acerta a fase pressurizada

Magovit escreveu: Já ia esquecendo de uma coisa meeega importante,
a) Despressuriza e acerta a fase aspirada. ( Anta uma semana sem pressurizar )
b) Pressuriza e acerta a fase pressurizada

O carro dele é aspirado cara.

Com relação ao morrer, se fizer as correções certinho não morre nem por decreto, basta saber fazer as correções por tensão e temperatura que fica lisinho, passei muita vergonha com esta de morrer quando entrava a ventoinha, mas é passado, as correções estavam zeradas, ai não tem jeito né.