Perguntas Limitar ponto de ignição

Andre_Graxinha escreveu: Ah algum tempo atraz tive essa grande duvida , mais pelo que sei eu não recomendaria usar o AP MI ,pq ele so teria ponto inicial no carburado ele não iria avançar nada ,e tbm quando a rotação subir o ponto ficara fixo ,o pode ter perda de desempenho e motor esquentando talvez !

Para vc limitar ele em tantos graus final "X",deve ter outros modos mais vou explicar um que sei ,alias tenho a foto aqui no meu PC ,fotos de como fazer ,mais não achei se caso eu achar posto aqui pra você !

E o seguinte :

Com o distribuidor retirado do motor , sem a tampa vc marca na carcaça do ditribiuidor , o ponto de respouso da mesa !

Depois disso , vc pega um transferidor e poe no ponto de repouso dele e mede tantos graus "X" vc quer de ponto final e marca na carcaça !

Com ele marcado vc fura na lateral do distribuidor e poe um pino,do jeito que quando a mesa for avançar ele chega e bate no pino fazendo com que ele não avançe mais do que o valor que vc mediu no tranferidor !

Para vc saber qual lado vc tem que contar os graus no tranferidor,basta sugar na bombinha de vacuo do ditribuidor e observar para que lado a mesa vai rodar, se for esquerda vc conta os graus para esquerda se for para direita a msm coisa conta os graus para direita, ai vc conta no transferidor quantos graus vc quer de ponto final e marca para fazer o furo do pino como falei acima !

PS: O avanço e o retardamento da faisca para que em motor com pressão normal ,não efetue a queima antes da faisca de ignição.Se motor trabalhar sobre pressão no caso dos Turbinados ,deixar o ponto avançar muito (retardar demais a faisca) ira prejudicar seu desempenho e sua vida util ,por isso e feito a limitação do ponto ,por este fato como ele e carburado ,procure não usar muitos graus de ponto final para que a queima não venha antes do ponto de ignição!

Se eu estiver errado me corrijam ;
Espero ter ajudado (y)

Abraços

Andre_Graxinha escreveu: Ah algum tempo atraz tive essa grande duvida , mais pelo que sei eu não recomendaria usar o AP MI ,pq ele so teria ponto inicial no carburado ele não iria avançar nada ,e tbm quando a rotação subir o ponto ficara fixo ,o pode ter perda de desempenho e motor esquentando talvez !

Para vc limitar ele em tantos graus final "X",deve ter outros modos mais vou explicar um que sei ,alias tenho a foto aqui no meu PC ,fotos de como fazer ,mais não achei se caso eu achar posto aqui pra você !

E o seguinte :

Com o distribuidor retirado do motor , sem a tampa vc marca na carcaça do ditribiuidor , o ponto de respouso da mesa !

Depois disso , vc pega um transferidor e poe no ponto de repouso dele e mede tantos graus "X" vc quer de ponto final e marca na carcaça !

Com ele marcado vc fura na lateral do distribuidor e poe um pino,do jeito que quando a mesa for avançar ele chega e bate no pino fazendo com que ele não avançe mais do que o valor que vc mediu no tranferidor !

Para vc saber qual lado vc tem que contar os graus no tranferidor,basta sugar na bombinha de vacuo do ditribuidor e observar para que lado a mesa vai rodar, se for esquerda vc conta os graus para esquerda se for para direita a msm coisa conta os graus para direita, ai vc conta no transferidor quantos graus vc quer de ponto final e marca para fazer o furo do pino como falei acima !

PS: O avanço e o retardamento da faisca para que em motor com pressão normal ,não efetue a queima antes da faisca de ignição.Se motor trabalhar sobre pressão no caso dos Turbinados ,deixar o ponto avançar muito (retardar demais a faisca) ira prejudicar seu desempenho e sua vida util ,por isso e feito a limitação do ponto ,por este fato como ele e carburado ,procure não usar muitos graus de ponto final para que a queima não venha antes do ponto de ignição!

Se eu estiver errado me corrijam ;
Espero ter ajudado (y)

Abraços