Perguntas Chumbo x Câmbio original

chumbo com rua da desgaste de todas peças de suspençao e sem contar o aumento concederavel de combustivel e pastilhas
melhora esses pneus 14 q vc usa na pista ou faz umas barras q de pra vc por e tirar qdo quiser!

Canga escreveu:

Derek escreveu: Sai desta de chumbo cara, investe em pneu e suspensão....

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Canga escreveu:

Derek escreveu: Sai desta de chumbo cara, investe em pneu e suspensão....

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Alguem poderia dar algumas dica de suspenção?Amortecedor/molas"cargas"/buchas etc

Boa pergunta marciodesouzamsms, tbm gostaria de saber qual o melhor amortecedor/molas/batentes, vamos ficar no aguardo....

chumbo pra rua é correr pro passado ate na pista, acaba com o carro, todo mundo luta pra ter um carro cada vez mais leve com peças de carbono e tal e vai deixar mais pesado, nao faz isso

coloca barra em cima e embaixo, suspensao de qualidade, tudo zerado, puxas em p.u, tecnil etc...

E investe em um pneu top, importado de marca boa, de indice de velocidade W de preferencia pra 270km/h assim a borracha é bem mais macia e o carro vai ter mais chao, ou uns 888r Advan da vida.

Suspensao de rua boa é da impacto, hj em dia recomendo eles, nao é barato mas tudo que é bom e tem um desenvolvimento em cima custa caro.

Bom, em termos de suspensão não é nada top, porém considero muito boa: barra superior na torre, barra inferior no quadro, suspensão de rosca Tebão nas 4, amortecedores dianteiros com ação invertida (duro pra subir e mole pra descer) com pressão aumentada de 20 PSI (original) pra 30, buchas da bandeja SPA em PU, buchas do quadro zeradas compradas em agência, e tudo mais que se pode imaginar é zerado, pois quando reformei meu carro arranquei fora freio e suspensão, e foi colocado tudo novo, até os parafusos velhos troquei tudo por inox. O carro não passarinha nada, e tá bem alinhado (alinhamento racing), porém quando vem pressão destraciona demais...