Perguntas [Duvida] fuel tech na DT-C, pode mesmo?
[Duvida] fuel tech na DT-C, pode mesmo?
24/04/2010 às 22:21
fala galera,
no regulamento da DT-C diz:
"#4.5 – SISTEMA DE IGNIÇÃO:
Marca e tipos de velas, limitador de giro e cabos de alta tensão são livres.
A caixa de ignição deve ser original do veículo, e utilizada como única fonte de alimentação elétrica para a bobina.
Proibido o uso de caixa de ignição (módulos) do tipo “MSD“ ou similar.
Proibido o uso de ignição dupla, quando este sistema não for original do modelo do veículo."
quando se coloca a fuel tech pra controlar ignição e ponto não é
necessario a retirada da caixa de ignição original?
sou leigo nisso hehe
valeu! (y)
no regulamento da DT-C diz:
"#4.5 – SISTEMA DE IGNIÇÃO:
Marca e tipos de velas, limitador de giro e cabos de alta tensão são livres.
A caixa de ignição deve ser original do veículo, e utilizada como única fonte de alimentação elétrica para a bobina.
Proibido o uso de caixa de ignição (módulos) do tipo “MSD“ ou similar.
Proibido o uso de ignição dupla, quando este sistema não for original do modelo do veículo."
quando se coloca a fuel tech pra controlar ignição e ponto não é
necessario a retirada da caixa de ignição original?
sou leigo nisso hehe
valeu! (y)
DT-C #229
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Re: [Duvida] fuel tech na DT-C, pode mesmo?
24/04/2010 às 23:04
fusca,
Mas neste caso teria que se usar uma fuel tech race pro1f etc???
Qual os beneficios?Ou a fuel tech teria um modulo de ignição separado etc?
Teria como utilizar os SPARK PRO como a caixinha de ignição???
Mas neste caso teria que se usar uma fuel tech race pro1f etc???
Qual os beneficios?Ou a fuel tech teria um modulo de ignição separado etc?
Teria como utilizar os SPARK PRO como a caixinha de ignição???
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