Perguntas Ajuda na minha regulagem

Olá pessoal, estou regulando meu carro mais um colega e quem sempre me ajudou eh derek, porém mal o encontro aqui no msn.

Meu carro é um gol g3 motor ap forjado com turbina .50.63, comando 0.27.7 e apenas 0.9 bar(falta de bico ainda. kkk).

Antes meu carro ficava em lenta com vacuo de -5, porém depois q eu coloquei o intercoller ele subiu para -3, isso é normal? Pq pelo que sei esse vacuo é parar quem tem comando grande n?

Estou usando lenta em 1.100 rpm e sonda de 0.78(bem gordo), pois se eu deixar a lenta mais magra, tipo 0.90 ou 1.00(como derek) meu desliga com facilidade e quando ando de boa(tipo 2.500rpm a -3bar) ele fica acima dos 1.55, o que danifica o motor, apesar de deixar na regulagem por rpm lá pa cima dos 80%.

E por ultimo, qd vou passar a marcha meu carro fica em 0.72, apesar de ter corte por desaceleracao em 2mil, baixo mais? Sinto como se não tivesse funcionando.

Olá galera, andei estudando minha regulagem e acabei encontrando muitos erros que eu estava comentendo.

Hoje resolvi alguns problemas, sendo um deles o giro, minha lenta está entre 980 a 1090 com sonda de 0.92 a 0.96, bem legalzinho. Acham que devo engordar mais? ou essa lenta ta tranquila?

Agora quant ao problema de enxarcar qd tiro o pe do acelerador ou nas trocas de marchas que ainda comem o meu juízo, o que acham? Já baixei pa 1600 o corte, já atrasei pa 2s como também já testei com 0.6 e 0.4s, porém não adianta, ele ainda fica exarcado nas trocas e etc, ideias? bico?

jeiso escreveu: Olá galera, andei estudando minha regulagem e acabei encontrando muitos erros que eu estava comentendo.

Hoje resolvi alguns problemas, sendo um deles o giro, minha lenta está entre 980 a 1090 com sonda de 0.92 a 0.96, bem legalzinho. Acham que devo engordar mais? ou essa lenta ta tranquila?

Agora quant ao problema de enxarcar qd tiro o pe do acelerador ou nas trocas de marchas que ainda comem o meu juízo, o que acham? Já baixei pa 1600 o corte, já atrasei pa 2s como também já testei com 0.6 e 0.4s, porém não adianta, ele ainda fica exarcado nas trocas e etc, ideias? bico?

Jeiso, desculpe não ter entrado mais no MSN, é que to numa correria no trampo da porra. Bom com relação a engordar quando se troca de marcha, isto ai deve ser porque vc deve estar usando ainda a lenta por TPS, ai vai engordar mesmo, sem chances, agora se tiver lenta por MAP, ai tem que rever o tempo de injeção de -0,5 a -0,9 e se precisar ir tirando...

Olá derek, justamente quanto a regulagem por tps eh super simples e já deixei esse legado, pq meu ar n funciona com tps.

Mudei td pa map, eu uso valores baixo, porém qd xeguei em casa eu baixei mais ainda, pois minha lenta fica em -3 cravados e qd tiro o pe ele fica em -34 a -35, justamente na hora que a sonda dar gordo, sendo assim eu tirei mais dois toques na injecao de -9 a -4, deixando mais baixo ainda, porém como disse não testei ainda, mas posto aqui o resultado.

Eu to estudando meu mapa a todo momento e percebo que detalhes nos fode o negocio eh entender como funciona sua injeção, super interessante isso. hihihi

Ah e o gts de saulo vai sair, agora vai e ainda vem turbo. ulalalala

Alguém me dar uma luz

Meu carro tá com uma regulagem interessante, porém estou com dois problemas:

1 - Toda vez que eu tiro o pé do acelerador a sonda marca 0.68 a 0.72 e depois dar o HI, lembrando que já baixei ms em -9 e -8( de 1,04 para 0,88) e continua com o mesmo problema - Lembrando que corte de desceleração está em 1600rpm e 2s. Ideias???

2 - QUando eu piso de 1º marcha em -1 a 0.5 bar a sonda marcha falta e o motor se amarra, porém se eu pisar de 3º ele sobe lisão sem problema. ideias?

Vlw