Perguntas Como transformar AT 1.0 16v Turbo em AP ??

Estava discutindo com uns amigos, como transformar AT 1.0 16v Turbo em AP, nesse feriado e ficamos na dúvida. Tem que trocar agragado, não tem ? Só precisa de motor e câmbio ou tem mais alguma coisa ? Alguém já fez ? Essa dúvida é porque tem um conhecido gastando horrores pra tentar chegar em 200cvs no mial 16vT enquanto diziamos que podia tirar a mesma coisa possibilidade de UP muito maior no AP.

amigo eu ja fiz tem que trocar agregado e os semi eixos e as bolachas não me recordo se as homocineticas tem que trocar ,alternador e bomba de direção tambem são diferentes (y)

Sem contar que nao precisa de laudo ! (y)

renato1639 escreveu: amigo eu ja fiz tem que trocar agregado e os semi eixos e as bolachas não me recordo se as homocineticas tem que trocar ,alternador e bomba de direção tambem são diferentes (y)

Recebi uma MP e o user disse que não trocou o agregado, só que o dele é 1.0 16v e não 1.0 16v turbo.

a adaptação é relativamente simples como descrevi tem a troca dos calços para utilização do mesmo agregado do 16v(R$ 50,00), cabo de embreagem foi trocado juntamente com o suporte pro mesmo(R$ 40,00), aconselho a troca do cambio pq o do 16v é muito curto, para manter cambio original 16v terá q trocar a caixa seca(então com um pouco a mais troca-se cambio 2.0), no mais só uns parafusos aki uma arruelinha ali, mas sempre tem uns imprevistos por se tratar de uma adaptação(coisa pequena).

Acho que vou nessa idéia também, é mais fácil andar de adaptado assim, risco dos PMs pegarem um turbo adaptado é maior que o risco de abrirem o capô pra ver qual o bloco.

EduardoP escreveu: Sem contar que nao precisa de laudo ! (y)

Meu gol é assim!!!!! E legalizado o restotudo!!! hahah. ..... Os homi fica loco....

So pra tirar a duvida do amigo tem uns que sairam que nao precisa trocar agregado, so vendo no carro... As barras e homocineticas eu usei do AP porem tem um amigo que monto uns 2 ou 3 carros ja que usou tudo do motor original do carro e alegou ainda que são mais fortes pois se comparam com a do 2 litro (tem que usar as tulipa tbm)....

Realmente alternador e bomba de direção / suporte do ar ...são diferentes... No meu caso estes luxos tão guardados com a mecanica original!!!

Abraço e qualquer coisa da um toque

Canga

pra ficar na linah coloca logo um motor do gti 16v turbo, é 16v e turbo muto bom