Perguntas Molas do cabeçote AP "DÚVIDAS"

1º como identificar se possui molas com mais carga no cabeçote?

2º possuo um cabeçote original com molas original e ao girar ele com a chave 19 eu percebo que eu giro com muita muita facilidade! será que isso pode ser mola fraca ou não tem nada a ver? meu cabeçote antigo rachou comprei esse e quando coloquei no carro fui coloca ele no ponto e percebi a facilidadee parei na hora o processo de montagem! como posso ter certeza se está OK ou não? eu montei com junta deaço novinha foi feito um passe nele tirar ele do lugar é osso!

eu fico preocupado porque eu giro + ou - 7.800rm dando risada com 49G atrasado, por isso eu precisava ter certeza desta questão!

:fun:

7800rpm com molas originais dando rizada é bem dificil.
Tira o cabeçote de novo que não vai estragar a junta, vc não ligou o motor ainda,
leva em uma retifica substitui a mola interna por de Fiat e coloca um calço debaixo
da mola de 0,8mm ai vc ja vai conseguir girar pelo menos 7500rpm sem ter prpblemas.

gostei muito dessa dica de molas
ja tinha ouvido falar sobre colocar as internas de fiat,mas ñ a respeito do calço
entao esse calço de 0,8mm embaixo , é no conjunto todo , ou só na parte de baixo da externa orignal?

Calço debaixo de tudo, ex: 1º calço de 0,8mm 2º prato debaixo 3º vedador 4º molas (externa original/interna Fiat) 5º prato de cima 6º travas.
Detalhe esse esquema é só para comando de no máximo 11,2mm de lift, se não
a mola interna do Fiat fecha em elo.

e para o fluxo cruzado germany alguma dica...o meu é hidraulico