Perguntas Ajuda com Projeto

rogeriochaveiro escreveu: Na alimentação c vai usar cãmbio forjado ? kkkkkkkkkkkkkkkkkk

??????????????????????????????????????????????


acho q vc não leu direito...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Eu iria de turbina .50.70
4 bicos bosh 160 pra alta + 4 de astra flex pra baixa
E seu cabeçote será tucho mecânico ou hidraulico???

Acho que vou passar o cabeçote para mecânico

Jeancarlo.skz escreveu: Acho que vou passar o cabeçote para mecânico

Passa pra mecânico, vai girar mais alto.
Cara, acho uma caixa quente .70 grande pra um carro 1.8 de rua. Eu ia de turbina .60 caixa quente e 2 bancadas de bicos, a primeira com bicos menores para faze aspirada e a segunda com bicos maiores para fase com turbinada.
Ja comprou a fueltech? pq nao vai de pandoo, ja q vai usar na rua?

cara se vai forja ja faz 1.9, se troca o vira faz de uma vez 2.0, cabeçote mecânico,faz com duas bancadas 4 iwp e 4 astra manda trabalha por erosão abrir o maximo, uma
.50 .70 pulsativa com refluxo fica boa pra rua, e ja mete um intercooler que vc não se arrepende, e ja que vai usa cambio forjado enrosca a porca sem dó e seja feliz.

abraço!!!!!

monta pelo menos 1.9 ja que vai trocar os pistoes... 2.0 na minha opiniao compensa mais pra pista...nao que o 2.0 nao vá muito bem tb.. turbina usa .50/.63 mono, ou uma .50/.70 pulsativa refluxo master power. uma mecanica dessa td forjado cambiozinho feito chuto uma media de uns 350cv dependendo do rotor e eixo da turbina.. acho que é uma excelente potencia pra rua que vc tem q andar de pneu calibrado.. asfalto... nao tem vht e ainda tem bastante ondulaçoes.