Perguntas Duvida - Intercooler nos AP mi turbo

Galera, estou montando um AP 2.0 turbo com injeção Mi original e gerenciador de bico extra. Tenho dois amigos excelentes q tentaram usar intercooler nos AP mi de injeção original e não sei por que dizem q não da acerto perfeito com uso do intercooler e sem intercooler o acerto e´perfeito.

Não sei se alguem ja passou por isso mas rpeciso saber se tem solução isso antes de montar a pressurização.

Não quero trocar a injeção por programavel. No maximo vou rodar com 1,4kg estourando, no inicio 0,8kg.

Fico encucado em não usar pois vou participar de track-days com o carro (replica de porsche spyder) e poderei ficar varios minutos moendo o motor direto e um intercooler é sempre bom pra manter a temparatura do ar boa pro motor. E semrpe tive turbo com IC (fiat).

Abs

troca de preparador

O fato do acerto com intercooler não ficar bom faz sentido pelo uso do bico extra. Com a variação da temperatura ambiente, o gerenciador não corrige o combustível, pois não trabalha com essa variável.
Além disso, se a temperatura do ar baixar demais depois do bico extra, o álcool pode se liquefazer e ficar ruim de acertar.
Como vc quer andar em trackday, vai precisar não só de um bom intercooler, como também de um bom radiador de óleo(nada de usar aquele do ap 2.0 no filtro). Se ainda sim seus problemas com acerto persistirem, o mais sensato é você migrar de injeção, por mais que seu mestre diga que isso não presta.

www.mvspreparacoes.com.br

ele acerta sua MI sem HPI e fica perfeito, o carro fica com manutenção de original retrabalhando os bicos e remapeando a central.

16volts escreveu: O fato do acerto com intercooler não ficar bom faz sentido pelo uso do bico extra. Com a variação da temperatura ambiente, o gerenciador não corrige o combustível, pois não trabalha com essa variável.
Além disso, se a temperatura do ar baixar demais depois do bico extra, o álcool pode se liquefazer e ficar ruim de acertar.
Como vc quer andar em trackday, vai precisar não só de um bom intercooler, como também de um bom radiador de óleo(nada de usar aquele do ap 2.0 no filtro). Se ainda sim seus problemas com acerto persistirem, o mais sensato é você migrar de injeção, por mais que seu mestre diga que isso não presta.

Faz sentido 16volts, é o q a galçera tava comentando. Mas o fato é que só ocorre com os AP. Eu tive um Fiat 1.4 8v com intercooler de S10 q tomava toda frente do radiador, com 0,8kg e não dava nada, era perfeito, a sonda sempre lia 0,94V direto e não dava nada, a diferença de temperatura a injeção original conseguia corrigir nos bicos, o problema q parece q nos AP Mi tem esse tipo de problema.
O "mestre" q vc fala ele diza q no caso de uasr extra na distancia certa, elimina o uso do intercooler até 1kg pois o alcool resfria a mistura no meio do caminho e realmente acontece, pois da pra sentir a diferença pondo a mão na pressurização antes e depois do bico. aí eu fico pensando q depois de 1kg qdo a coisa começa a esquentar, até onde q da problema em esfriar demais o ar nos AP mi...

Obrigado pela sua ajuda e vou providenciar um radiador d eóleo, ja até fiz tomadas de ar na tampa do motor pra isso. Valeu.

O esmerilhador escreveu: www.mvspreparacoes.com.br

ele acerta sua MI sem HPI e fica perfeito, o carro fica com manutenção de original retrabalhando os bicos e remapeando a central.

Ja fui à oficina dele, porem não curto o tipo de preparação. É basicamente no chip. Ele tem o Gol vermelho dele 2.0 com 1,2kg e 350cv (segundo ele, porem nas arrancadas o vi dando farol no booster), mas o miolo é todo forjado q segundo ele tem q ser pra aguentar pre-ignição.
Valeu a dica amigo.