Perguntas Código dos Ford Racing

É nesse sie que ví tem esse part number tmb !!!

Porque você não aproveita e compra os injetores Bosch modernos de 160lbs alta impedância? Todos esses citados são projetos antigos da década de 80/90 e a maioria nem são mais fabricados pela Bosch...(y)

Apareceu os Ford a um preço ótimo ai não teve como recusar !!!!

Achei um link no site da ancona que diz o seguinte:

BICO INJETOR 150/160LBS/H
Bico Injetor Ford Racing 150/160lbs. Possuimos o bico injetor Ford Racing de 150 e 160 libras. Os bicos de 150 libras vem com a parte de plastico da cor azul, e os de 160 libras na cor branco/bege. Devido a serem conhecidos no mercado, ambos como bicos de 160 libras, esclarecemos aqui a diferenca entre eles. Consulte disponibilidade e especifique o modelo na hora da compra. Bico Marca Ford Racing de alta vazão para competição e baixa impedância ( 3 ohms ). Aparência e tamanho idênticos aos bicos Bosch. Código Ancona: 02389.

avrdc escreveu: Porque você não aproveita e compra os injetores Bosch modernos de 160lbs alta impedância? Todos esses citados são projetos antigos da década de 80/90 e a maioria nem são mais fabricados pela Bosch...(y)

Existe alguma fator de melhora nestes novos modelos, tirando que não precisa usar Peak & Hold?


Colega esta usando o modelo antigo 150Lbs, será que vale a pena trocar?

drptlico escreveu:

avrdc escreveu: Porque você não aproveita e compra os injetores Bosch modernos de 160lbs alta impedância? Todos esses citados são projetos antigos da década de 80/90 e a maioria nem são mais fabricados pela Bosch...(y)

Existe alguma fator de melhora nestes novos modelos, tirando que não precisa usar Peak & Hold?


Colega esta usando o modelo antigo 150Lbs, será que vale a pena trocar?

O injetor moderno Bosch 160_170lbs de alta impedância foi desenvolvido para manter o leque perfeito mesmo com pequenas durações de pulso. Por isso a lenta do motor fica estável com somente uma bancada. No meu motor a lenta está lambda = 1.00 e lambda = 0,85 com a ventoinha ligada. Com somente 4 injetores desses você consegue alimentar um pouco mais de 600HPs no álcool e com 80% de permanência. Sem dizer a simplicidade do projeto. Um detalhe importante é colocar dois filtros, um maior de 100 microns antes de cada bomba de combustível e outro menor de 10 microns depois do unificador. Se o motor tiver menos de 500HPs, use somente uma bomba Bosch 044 dentro do tanque, que fica show... (y)