Blz ja tinha visto e participado desse topico, mas fico meio destorcido, tipo eu tb preferia o da 4d mas pow são 590 reais se não em engano enquanto o w14 custa 350, uma puta diferença pra um carro que vai roda na rua apenas, fora o tal problema de trincas

, ae tem gente que fala que fica pegando a parte quente, isso que quero saber e quanto a parte quente pulsativa, qual devo usar para pegada fica na casa dos 3000rpm?
Abraço.