Perguntas Tabela relação de câmbio FORD

Ae pessoal,

Relação de marcha de alguns Ford's.

Belina / Del Rey (L, GL, GLX Ghia) CHT (1989)
1ª - 3,62:1
2ª - 2,05:1
3ª - 1,33:1
4ª - 0,97:1
5ª - 0,81:1
Diferencial - 3,875:1

Belina / Del Rey (L, GL, GLX Ghia) AP
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,97:1
5ª - 0,80:1
Ré - 3,17:1
Diferencial: 4,11:1

Courier 1.4 16v Zetec-S
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,41:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,19:1

Courier 1.6 8v RoCam
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial – 4,06:1

Ecosport 1.0 8v RoCam Supercharger
IB5
1ª - 3,85:1
2ª - 2,29:1
3ª - 1,52:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Diferencial - 4,56:1

Ecosport 1.6 8v RoCam
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,41:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,25:1

Ecosport 2.0 16v Duratec 2WD
IB5+
1ª - 3,55:1
2ª - 2,05:1
3ª - 1,41:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Ré - 3,62:1
Diferencial – 4,07:1

Ecosport 2.0 16v Duratec 4WD
G5Mx
1ª - 3,67:1
2ª - 2,06:1
3ª - 1,31:1
4ª - 0,97:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,45:1
Diferencial – 4,58:1

Escort L, GL, Ghia CHT 1.6
1ª - 3,15:1
2ª - 1,91:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,75:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 3,84:1

Escort XR3 CHT Formula 1.6
1ª - 3,15:1
2ª - 1,91:1
3ª - 1,28:!
4ª - 0,95:1
5ª - 0,75:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,29:1

Escort 1.6 1993 (CHT)
1ª - 3,78:1
2ª - 2,12:1
3ª - 1,35:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,84:1
Diferencial - 3,68:1

Escort 1.8 1993 (AP)
1ª - 3,78:1
2ª - 2,12:1
3ª - 1,43:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,84:1
Diferencial - 3,45:1

Escort 2.0i 1993 (AP)
1ª - 3,78:1
2ª - 2,12:1
3ª - 1,43:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,84:1
Diferencial - 3,94:1

Escort 1.8 16v Zetec (1997)
IB5
1ª - 3,15:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 3,82:1

Escort 1.8 16v Zetec (2000+)
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 3,82:1

Escort 1.6 8v RoCam
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,25:1

Fiesta Mk4 1.0 8v Endura
IB5
1ª - 3,87:1
2ª - 2,04:1
3ª - 1,32:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,65:1

Fiesta Mk6 1.0 8v RoCam gasolina (Hatch)
IB5
1ª - 3,85:1
2ª - 2,04:1
3ª - 1,41:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,56:1

Fiesta Mk6 1.0 8v RoCam Flex (Hatch e sedan) e sedan gasolina
IB5
1ª - 4,08:1
2ª - 2,29:1
3ª - 1,52:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,56:1

Fiesta 1.0 8v RoCam Supercharger (2003)
IB5
1ª - 3,85:1
2ª - 2,04:1
3ª - 1,41:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,25:1

Fiesta 1.0 8v RoCam Supercharger (2005+)
IB5
1ª - 3,85:1
2ª - 2,04:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,56:1

Fiesta 1.6 8v RoCam
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,25:1

Fiesta 1.6 8v RoCam Flex
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,06:1

Focus 1.6 8v RoCam
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,25:1

Focus 1.8 16v Zetec
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,06:1

Focus 2.0 16v Zetec
MTX-75
1ª - 3,42:1
2ª - 2,14:1
3ª - 1,45:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,77:1
Ré - 3,73:1
Diferencial - 4,06:1

Fusion SEL 2.3 16v Duratec (Auto)
1ª - 3,61:1
2ª - 1,92:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,93:1
5ª - 0,69:1
Ré - 3,40:1
Diferencial – 3,86:1

Ka 1.0 8v Endura
IB5
1ª - 3,87:1
2ª - 2,04:1
3ª - 1,32:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,65:1

Ka 1.3 8v Endura
IB5
1ª - 3,15:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,06:1

Ka 1.0 8v RoCam
IB5
1ª - 3,87:1
2ª - 2,04:1
3ª - 1,41:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,65:1

Ka Action/XR 1.6 8v RoCam
IB5
1ª - 3,58:1
2ª - 1,93:1
3ª - 1,41:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,88:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,06:1

"Novo" Ka 1.0 8v RoCam
IB5
1ª - 4,08:1
2ª - 2,29:1
3ª - 1,51:1
4ª - 1,10:1
5ª - 0,87:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 4,25:1

"Novo" Ka 1.6 8v RoCam
IB5
1ª - 3,55:1
2ª - 2,04:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,95:1
5ª - 0,76:1
Ré - 3,62:1
Diferencial - 3,82:1

Mondeo 2.0 16v Zetec (1997)
MTX-75
1ª - 3,41:1
2ª - 2,13:1
3ª - 1,48:1
4ª - 1,11:1
5ª - 0,85:1
Ré - 3,46:1
Diferencial - 3,84:1

Afinal, hotcampinas não é só AP, né...ahuhauahuahuahuahua

Tópico 10 .
ESTE DEVE SER FIXO .
Valeu colega .
(y)