Perguntas Cárter Seco ...

wmarcelus escreveu:

samuksantos escreveu: o que penso é o seguinte :

em aspro nao existe uma rotacao maxima,a unica coisa que vai mudar é o tamanho da polia para nao cavitar,meu carro vira 7500 rpm e montei com bomba externa agora ,vamos as vantagens:

reduz o arrasto do oleo no vira,retira o vacuo do motor,mantem as pressoes constantes,isso gerou 8cv a mais no motor,isso em um motor aspirado 4cc

abs

Entaum samuka com essa nova configuração vc continuara andando na categoria DO ou vai para a DS????

Abraços e parabéns pelo record de potencia!!!!

opa valeu mano obrigado
entaum vou continuar na DO sim rsrsrs
abs

samuksantos,

a unica coisa que vai mudar é o tamanho da polia para nao cavitar

Como assim?Qual polia?Cavitar?Se poder explicar?

A BOMBA TEM UM GIRO MAXIMO ,SE PASSA DESSE GIRO ELA CAVITA OU SEJA PUXA AR E PERDE A EFICIENCIA ,POR ISSO EXISTEM VARIAS MEDIDAS DE POLIAS PARA CADA TIPO DE ROTACAO DO MOTOR.

samuksantos escreveu: A BOMBA TEM UM GIRO MAXIMO ,SE PASSA DESSE GIRO ELA CAVITA OU SEJA PUXA AR E PERDE A EFICIENCIA ,POR ISSO EXISTEM VARIAS MEDIDAS DE POLIAS PARA CADA TIPO DE ROTACAO DO MOTOR.

Opa valeu pela atenção!

Olha so este lance de limite de giro maximo /cavitar e tamanho de polia que esta se referindo é somente para a bomba externa"carter seco"????

samuksantos escreveu: A BOMBA TEM UM GIRO MAXIMO ,SE PASSA DESSE GIRO ELA CAVITA OU SEJA PUXA AR E PERDE A EFICIENCIA ,POR ISSO EXISTEM VARIAS MEDIDAS DE POLIAS PARA CADA TIPO DE ROTACAO DO MOTOR.

É samuka mencionou dado importante a cavitação só detalhe importante quem faz a bomba cavita é do fluido no caso oleo que pode ser por exesso de rotação da bomba por este motivos usamos polias menores , o vira tambem ajuda neste caus o carter raso ou original tambem não ajuda c/ mencionado na rotação vira joga oleo dificultado que ele empose perto no pescador da bomba , outro dado é em que aceleração a tendencia dos fludos é ir p/ atraz c/ (combustivel foi facil de corrigir c/ catch tank) no carter é sempre meio esquecido pelos preparadores .
Nestes cassos é melhor partir p/ carter seco , é equipamento antigo que é preparador das antigas e principamente de Fusca c/ certeza deve ter usado principamente na saudosa Divisão 3 no 1600 a ar isto tudo na decada de 70 e 80 .
Á outro é bem facil de encontrar e andando nas ruas é as motos uma boa é Galo da Honda 750 as antigas vc vem reservatorio de lado e embaixo do banco .
(y)

onde vai ligado as manguiras? alguem tem um diagrama pra mostrar?