Perguntas Comando 026BE

Re: Comando 026BE

30/10/2012 às 01:15
#11333595
Achei os dados de fábrica:

Finalmente, o Escort XR3 2.0 ie seus derivados (como Logus Wolfsburg e Pointer GTi) utilizaram o mesmo motor do Gol e Santana, mas com montagem transversal, o que melhora o rendimento é um comando de válvulas desenvolvido pela Ford (no. da peça, 027 109 101 7). Desenvolviam, assim, 116 cv a 5.500 rpm e 17,4 m.kgf a 3.400 rpm, pelos dados de fábrica.

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Re: Comando 026BE

30/10/2012 às 07:56
#11333640
só dando um pitaco, eu to no trampo agora, mas em casa eu to com uma racemaster que se não me engano compara o 027.7 com o 026BE e que apesar do 027.7 ter um levante maior na curva de um grafico que eles fizeram o 026BE saia na frente,vcs chegaram a ver ??
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Re: Comando 026BE

30/10/2012 às 20:00
#11333942
eu tambem coloquei o 027.7 em um gol flex 1.6 e perdeu demais de baixa, ficou xoxo!!! voltei o origi no lugar e troquei o volante por um volante do carburado antigo ... agora sim ficou bom!!! sobre o 026 be existem mesmo duas medidas desse comando, se prestarem atençao existem duas marcaçoes de tinta nesses comandos, so q nao lembro qual a cor q é do 026 semelhante ao 027...salve engano os marcados com tinta rosa sao os comuns com tinta amarela sao os bons... mas é bom verificar pois nao me lembro mais!!! eu ja tive esses dois comandos nas maos a diferença é nitida, porem preferi o 027.7, meu carro era turbo com taxa de 10.1 nao perdeu muito de baixa mas de alta melhorou muito, inclusive quero vender meu 027.7 q esta em bom estado (y) (y) (y)
M.’.I.’.C.’.T.’.M.’.R.’. AINDA QUE EU ANDASSE PELO VALE DA SOMBRA DA MORTE, NAO TEMEREI MAL ALGUM, PORQUE TU ESTAS COMIGO;TUA VARA E TEU CAJADO ME CONSOLAM...LIVRAI-NOS DE TODO MAL AMEM...

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Re: Comando 026BE

18/05/2014 às 03:22
#11529513
JR_saveiroG3 escreveu:
JR_saveiroG3 escreveu:
golbolapretoitajuba escreveu:
PointerBlocado escreveu: Os numeros na agencia para o 026be são iguais.

Os números de comandos começam com 026 e terminam com be.

Se eu não me engano é 026109101be. o 027.7 era 0271091017.

Vou ver nas minhas anotações no trampo e posto aqui depois.

Mas atenção porque o 026BE pode ser do flex, pode ser o 2,0 MI gasolina. Para ser o 27.7 tem que ter 11.15 de levante !!!

PB

Bom após 2 idas cada uma em uma concessionaria diferente...o resultado foi o seguinte....o 027.7 novo nao existe mais...a fabrica nao faz e nao acharam em nenhuma concessionaria do Brasil...
Já o 026...do 1.6 e 1.8 flex...no catalgoo da fabrica é o mesmo comando e o mesmo código...mas nao começa com 026 nem termina com be
o código co comando do 1.6 e 1.8 flez na concessioaria é 041109101A
e agora será q é o comando certo?rs

Meu comando é o 026BE (pelo que consta é o 026be bom) , comprado na VW a caixa tem o código que começa com 027 e termina com 7.... vo ver se acho a caixa aqui e posto o código
:-D :cry:

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Re: Comando 026BE

26/11/2014 às 10:01
#11565062
bom dia nunca participe de fóruns na internet e tou meio voando o que fazer, mas se poderem mim ajudar por aqui agradeço, tenho um gol g3 1.6 mi 2000 gasolina, vou ter q fazer o motor, ele ta muito covarde para subir ladeiras ate o cht de um amigo meu ta subindo com mais folga e olha que o dele estava com 3 pessoas e o meu so comigo mesmo, so sobe esticando e tem ladeiras que so sobe de primeira, queria saber se com comando 026be eu fazendo o motor e deixando um 1.6 mesmo se ele vai fazer o carro ficar covarde em baixa rotação, se vai perder torque e que beneficio traria esse comando para meu carro, ele ta sem catalisador, e toda a tubulação praticamente livre, ou é melhor eu colocar outro o seria melhor o 037.1 ou qual comando seria o ideal, perdi de pegar um gti e meu carro ta subindo ladeira igual a 1.0, pense na felicidade, o carro ta vazando agua e oleo, correias chiando ja ta com quase 190 mil como tava sobrecarregado no trabalho e precisava de um carro bom e barato um amigo do meu pai pegou ele para mim quando tive tempo e abri o capo e comecei a andar vi a merda q fiz o cara do gti tava com documento errada e não quis baixa o preço se nao estava com ele, nao tava querendo reinar muito queria melhorar o rendimento, o que posso fazer para melhorar, nao sei se rebaixo um pouco o cabeçote e e o quanto rebaixo e colocar um radiador auxiliar do Santana para não aquecer,o que posso fazer nao tenho como gastar muito pois como falei tenho q fazer o piso e outras coisas, agradeço a ajuda desde ja bom dia

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Re: Comando 026BE

26/11/2014 às 11:34
#11565075
juniorhotfire escreveu: bom dia nunca participe de fóruns na internet e tou meio voando o que fazer, mas se poderem mim ajudar por aqui agradeço, tenho um gol g3 1.6 mi 2000 gasolina, vou ter q fazer o motor, ele ta muito covarde para subir ladeiras ate o cht de um amigo meu ta subindo com mais folga e olha que o dele estava com 3 pessoas e o meu so comigo mesmo, so sobe esticando e tem ladeiras que so sobe de primeira, queria saber se com comando 026be eu fazendo o motor e deixando um 1.6 mesmo se ele vai fazer o carro ficar covarde em baixa rotação, se vai perder torque e que beneficio traria esse comando para meu carro, ele ta sem catalisador, e toda a tubulação praticamente livre, ou é melhor eu colocar outro o seria melhor o 037.1 ou qual comando seria o ideal, perdi de pegar um gti e meu carro ta subindo ladeira igual a 1.0, pense na felicidade, o carro ta vazando agua e oleo, correias chiando ja ta com quase 190 mil como tava sobrecarregado no trabalho e precisava de um carro bom e barato um amigo do meu pai pegou ele para mim quando tive tempo e abri o capo e comecei a andar vi a merda q fiz o cara do gti tava com documento errada e não quis baixa o preço se nao estava com ele, nao tava querendo reinar muito queria melhorar o rendimento, o que posso fazer para melhorar, nao sei se rebaixo um pouco o cabeçote e e o quanto rebaixo e colocar um radiador auxiliar do Santana para não aquecer,o que posso fazer nao tenho como gastar muito pois como falei tenho q fazer o piso e outras coisas, agradeço a ajuda desde ja bom dia

Mesmo com o vazamento de agua e óleo, a perca de potencia pode não estar ligada ao desgaste do motor (se é que realmente tenha e seja necessário faze-lo).

Quando ao comando, se tratando de originais, a diferença é quase imperceptível não valendo o investimento. Comando é que nem saia justa, subiu mostra a bunda, desceu mostra o cofre. Se tratando de originais, na pratica nunca se tem ganhos. A miséria de potencia que se ganha em alta, perde em torque em baixa e vice versa. Não vale a pena gastar dinheiro nisso caso não seja pra fazer uma mudança mais radical. Fica com o original que já é bem dimensionado para o carro se optar por andar original e subir as ladeiras da sua vila com 5 nego dentro.

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