rubim escreveu: Estou montando um kadett aspro pra rua e chegou a hora de escolher os corpos de borboleta. Tenho algumas opções, mas para escolher melhor queria saber se tem alguma dica sobre como dimensionar o diâmetro dos corpos de borboleta certos pro motor que eu quero. As principais características do motor são as seguintes:
- pistão 88 mm e vira de vectra 2.2 de 94,6 mm, o que dá 2301 cm3
- vai ser feito no álcool com taxa de uns 13,5 e bicos de vectra 2.4 flex
- usa cabeçote de calibra original (C20XE), sem preparação, com comando original de calibra
- escape 4 x 2 x 1 terminando em 2 pol
- injeção programável gringa MBE, com corte conservador (no máx 7000 rpm)
- carro pra usar na rua (com funcionamento liso) e se defender em track days
- a idéia é colocar 4 corpos de borboleta e usar filtro de ar
- potência esperada de uns 200 cv no motor (uns 170 cv na roda)
Existe alguma forma de definir, mesmo que aproximadamente, o diâmetro das 4 borboletas? Se alguém puder ajudar, agradeço!!!
Acredito que o correto sería vc colocar o cabeçote num banco de fluxo e testar os corpos de borboleta e verificar qual o mais viável em relação a perdas. Como vc pretende usar o carro no dia a dia, eu optaria por borboletas pequenas prá melhorar o torque de baixa, visto que os motores 16v respondem melhor de alta, e se instalar borboletas grandes não tem arrasto o suficiente prá compensar estas perdas e tbm não tem um cabeçote prá respostas em rotações tão elevadas então provavelmente a potência do seu carro vira em torno de 6.000 rpm's.
Tem que aproveitar o máximo da faixa entre o torque e a potência pro negócio funcionar legal.
Abraços.
