Perguntas Pistões: IAPEL X POWERTECH X AFP???
Pistões: IAPEL X POWERTECH X AFP???
11/11/2009 às 15:16
TEM UM TÓPICO SOBRE IAPEL E AFP, ENTÃO RESOLVI COLOCAR ESSE INCLUINDO OS POWERTECH...
ALGUEM JÁ OUVIU FALAR DOS POWERTECH 2.0 COM PINO DESLOCADO QUE DEIXA O PISTÃO ALGUNS MILIMETRO ABAIXO DO BLOCO, USA ATE UM BUCHA NO LUGAR DAS TRAVAS DOS PINOS E ANEL DE LUBRIFICAÇÃO NA RETA DO PINO.
POSTEM SUAS OPINIÕES E INFORMAÇÕES PRA GENTE!!!
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Re: Pistões: IAPEL X POWERTECH X AFP???
12/11/2009 às 11:42
(y)
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Re: Pistões: IAPEL X POWERTECH X AFP???
12/11/2009 às 14:51
antigamente os pistoes powertech eram feitos de outro material oque ocasionava do pistao ficar batendo saia, porém sempre foram excelentes de resistencia. Atualmente os pistoes powertech continuam com uma excelente resistencia e o problema de bater saia foi solucionado nesse modelo novo (que ja fazem mais de 2 anos que lançaram). A questao do pino deslocado é quando voce vai usar um vira 1.8 e fazer o motor 1.9 vc pode usar esse pistao de cabeça concava com pino deslocado, oque deixa o pistao mais pra cima atingindo uma taxa maior sem precisar rebaixar o bloco, ficando assim com a mesma altura que se tivesse montado um pistao 2.0 com pino normal. Se tiver interesse nos pistoes 2.0 83mm + aneis + pinos td da powertech te faço por 620 reais novo sem uso que tenho guardado pois mudei meu projeto pra aspro... abraço!
EU DIGO NÃO PARA O NITROMETANO NA ARRANCADA!
Turbo é moda! Aspirado é foda! 2100 + troyano heads+prt 46mm = D.O. 83 TERUO MOTORSPORT!
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Re: Pistões: IAPEL X POWERTECH X AFP???
12/11/2009 às 14:52
lembrando o meu é pra 2.0 e nao 1.9(pino deslocado) caso seu vira seja 1.8 vc vai ter q fatiar um pouco o bloco se nao quiser andar com taxa bem baixa...
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Re: Pistões: IAPEL X POWERTECH X AFP???
12/11/2009 às 15:24AndreScarazzato escreveu: antigamente os pistoes powertech eram feitos de outro material oque ocasionava do pistao ficar batendo saia, porém sempre foram excelentes de resistencia. Atualmente os pistoes powertech continuam com uma excelente resistencia e o problema de bater saia foi solucionado nesse modelo novo (que ja fazem mais de 2 anos que lançaram). A questao do pino deslocado é quando voce vai usar um vira 1.8 e fazer o motor 1.9 vc pode usar esse pistao de cabeça concava com pino deslocado, oque deixa o pistao mais pra cima atingindo uma taxa maior sem precisar rebaixar o bloco, ficando assim com a mesma altura que se tivesse montado um pistao 2.0 com pino normal. Se tiver interesse nos pistoes 2.0 83mm + aneis + pinos td da powertech te faço por 620 reais novo sem uso que tenho guardado pois mudei meu projeto pra aspro... abraço!
Então, o pistão que me refiro é Powertech 2.0 cabeça reta e pino deslocado que deixa o pistão 4mm abaixo do bloco com taxa de 8,75:1, que nao tinha ouvido falar, liguei lá pra cotar preço e a pessoa q me atendeu ofereceu esse modelo.
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Re: Pistões: IAPEL X POWERTECH X AFP???
12/11/2009 às 18:38
acredito que esse pistao que vc se refere pra ficar 4mm pra baixo ele é apenas o pistao do 2.0 com a mesma altura de overtop (do pino a cabeça) só que cabeça retaou seja praticamente um pistao a alcool 2.0, acho que soh a iapel e afp que fazem cabeça concava com a distancia do pino a cabeça maior pra fazer o 1.9 de cabeça concava... mais nao tenho ctz... vc vai montar no vira 1.8 né?
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