Perguntas [DUVIDA] Atuador de marcha lenta.

Bom dia Galera!

Meu carro está oscilando a aceleração. Quando estou acelerando funciona normalmente, mais quando tiro o pé a aceleração oscila e quase sempre morre. Me diseram que pode ser o atuador de marcha lenta, ja que ainda está original e deve ser trocado por aquele com o parafuso de regulagem manual. Então pessoal... será que é isso mesmo?

AP 1.6 MI turbina 42.48

Agradeço desde já!

oscilando em quanto, o meu tb oscilando entre 1000 e 800, coloquei aquele por regulagem com parafuso e fico bom, so que no meu caso deixo a lenta com 1400 rpm, pois com o ar e farol ligado a rotação cai pra 1000 certinho.


att

é mais ou menos por ai... entre 800 e 1200 nessa faixa. Na hora que a ventoinha liga cai bastante...

wmsaviation escreveu: Bom dia Galera!

Meu carro está oscilando a aceleração. Quando estou acelerando funciona normalmente, mais quando tiro o pé a aceleração oscila e quase sempre morre. Me diseram que pode ser o atuador de marcha lenta, ja que ainda está original e deve ser trocado por aquele com o parafuso de regulagem manual. Então pessoal... será que é isso mesmo?

AP 1.6 MI turbina 42.48

Agradeço desde já!

olá amigo eh pouco provavel que seje o atuador de ml com defeito, 90%dos casos são resolvidos com acerto nos parametro de dash pot e de tpin/tpout, procure uma oficina capacitada a calibrar esses parametros, me coloco a disposição em realizar o serviço ou mesmo posso te indicar um parceiro ai na sua região que usa nosso setup de injeção para acerto!!

No seu avatar está escrito q vc eh de SBC, pode optar pelo nosso parceiro ai o rafael da Nicola Racing. ( se quiser te passo o tel dele por mp )

obs: o atuador de marcha lenta mecânico pode resolver em partes o seu problema, porém existe o inconveniente de que qnd o motor estiver frio a marcha lenta vai ficar baixa podendo inclusive ''morrer o motor'' e qnd quente o motor fica um pouco acelerado, e vc deixa de contar com o controle do atuador na função de dirigibilidade em baixas rotações e o ''ganho de borboleta'' em altas rotações.Porém eh a solução mais em conta.

Temos o atuador mecânico pra vender 15,00 + frete.

Fazemos o acerto da injeção pra nova condição c/emulador em tempo real e monitoramento da mistura A/F via wide-band, utilizando o atuador original do carro e todos os seus beneficios..........400,00.

contato pode ser diretos ao proprietario aqui ao usuario, cristek ou msm a mim funcionario felipe.

Todos os chips que fiz com o pessoal da cristek , seja modulo AVP ou AVB , usei atuador original , sem adaptacoes ... (y)