Perguntas comando nacional

Vai lá os SAMACAR p/ AP turbo .
0,41T = 273º/265º lobe-109º lift-11,2/10,0 asimetrico
0,33T = 290º lobe-112º lift-11,9 simetrico
0,350T= 296º lobe-113º lift-12,7 simetrico
0,29 = 280º/274º lobe-110º lift-11,0/10,8 asimetrico
0,270 = 280º lobe-110º lift-10,8 simetrico
0,410 = 284º lobe-111º lift-11,0 simetrico
*0,31 =276º *lobe-109º lift-11,2 simetirco *( á pedidos pode ser alterado o lobe deste e dos outros comandos c/ acrecimo de 20% no valor) 112º ou 114º .

(y)

AndreScarazzato escreveu: fala ai os dados dos q tinha lah q vc se interessou... quem sabe eu posso ajudar...

valeu mano... um brother ai em cima fala deles. eu queria esse 276º mais o lob dele é baixo dmais eu queria um com o lobe mais alto e como ele disse que poderia pedir sobe encomenda entao vou de 276º com lobe 112 ou 114. o que vc acha? e vcs do hot?

Quanto maior o Lobe, melhor fica a lenta, só não sei em termos de performance se seria melhor 112 ou 114...me interessei por um comando nessas medidas também. Daqui a pouco aparece alguém pra esclarecer. (y)

Os lobes grandes p/ turbo vai bem o turbo , empura a mistura p/ escape c/ lobe baixo o consumo fica alto e baixa pressão no cilindro em baixa .
lobe entre 112º e 114º curva de torque transferida p/ baixa rpm no mesmo comandos . É + ou - asim a regra .
Estes 276 x 112 de lobe x11,00 foi uns dos comandos + usados no passado usei muito os feitos na Sobe/Jorge.
Quem tem um parecido + é asimetrico é Jurandir da Indeco 276ºx286º 113ºde lobe lavante 12,0 legalzinho tambem . Os indecos prefiro os de Opala .
(y)

na minha opnião
eu usaria o 0,33T = 290º lobe-112º lift-11,9 simetrico pra rua e o 0,350T= 296º lobe-113º lift-12,7 simetrico pra pista mais tudo isso vai depender muito do resto do trabalho feito no cabeçote ok equalizar certinho os coletores enfim

Eu uso o 033T, to gostando muito do comando, pra rua parece q estou andando com um 49g, liso de tudo.