Perguntas Duvida com valvulas de espirro.

outra coisa q notei , foi que em carros onde a turbina gira muito na lenta, quaze q perssurizando já, q é o caso dos turbosde fabrica, onde é importante o carro ter o menor lag possivel, nota se muito o efeito do ar voltando pelo turbo, mas como sao pressoes relativamente baixas, achu q nao chega o ponto de estragar o turbo, o punto tjet, sem filtro original e no lugar um filtro esportivo conico bem grande, faz tambem o barulho igual dos videos q postei.

Praticamente todos os carros turbos de fábrica tem a válvula de espirro!!
A diferença é que o ar que sai pela válvula não sai pra atmosfera e sim retorna por uma mangueira entre o filtro de ar e a boca da turbina!
É por essa razão que dá a impressão que o ar volta pela boca da turbina,e o barulho fica mais acentuado quando se coloca esses filtros conicos esportivos,pois assim fica mais aberto em comparação com aquelas caixas pretas de plástico onde fica o filtro de ar original!
Se tirarmos o filtro de ar original e a tampa daquela caixa preta,vai fazer o mesmo barulho que usando filtro esportivo.
Só para ter uma idéia,quase todas as válvulas blow-off da HKS e da Blitz já trazem na caixa,uma tampinha de borracha e uma abraçadeira para vc fechar o buraco do retorno que fica entre o filtro e a turbina,pois deixando aberto,a turbina puxa ar "falso" que não passou pelo sensor de medição de ar e a mistura fica pobre!
Eu mesmo quando estava no exterior (Japão) comprei várias válvulas usadas que não tinham essas tampinhas e o jeito era pedir para o fabricante das válvulas ou usava umas borrachinhas que o povo de lá usava para colocar nos pés da mesa e cadeira para não riscar o chão da casa!