Perguntas GM ASPRO

Não é Kadett

Motor de Monza 1988 , com cabeçote de Kadett GSI.
Feito pela Ronaldo Motorsport . o carro so tem motor mesmo , a suspençao e original do carro so com as molas cortadas e o cambio tambem no ultimo Open Day andei constante nos 9,5@201mts e 15,1@402mts . Nada mal pra um carro de rua de 1300kg.

Minha meta e baixar esse tempo e entrar nos 14 segundos !!!!

Meu motor é 1.8 aberto pistão para 2.0 mantendo vira e biela do 1.8, cabeçote do vectra 8v, volante aliviado 1.5 kg, agora chegou as 2 solex 40 deitada.

Leonardelli escreveu: unica coisa que incomoda e que o cambio nao engata direito com a rotaçao tao elevada

foda ja vi muita gente reclamando disso


num tem solução, ja vi nego com multidisco reclamando disso num entra nem a pau

metal nobre escreveu: Meu motor é 1.8 aberto pistão para 2.0 mantendo vira e biela do 1.8, cabeçote do vectra 8v, volante aliviado 1.5 kg, agora chegou as 2 solex 40 deitada.

mete a biela do 2.2 e despenca o r/l do carro
e uma polia de aluminio do vira pra ajudar

Muito bom ver mais GMs por aqui ...

Tenho o mesmo problema com engates em alto giro com a caixa de marchas ...