Perguntas Adaptacao 4x4 em Gol

Bom galera, nao tenho muitas informações do carro ainda, mas um contato ficou de me passar...

a unica coisa q eu sei eh que a adaptação pra 4x4 foi uma descoberta bem simples, e que eu nao tinha conhecimento ate entao. Disse o cara, que no final da caixa do AP tem um tampao, ranca o tampao, faz a haste com rolamento, e poe o diferencial do chevette na traseira. nao tem misteiro, segundo ele.
e o resultado é isso ae!

lembrando que a caixa do carro é forjada de primeira a quarta!

[flash=425,350] www.youtube.com/v/hma-YcqqU_k [/flash]
www.youtube.com/v/hma-YcqqU_k

Sim Pessoal Diferencial de Chevette e Cambio AP
Olha só pessoal as informações que pude constatar e ver com meus olhos é a seguinte.

Cambio de AP Forjado Carcaça Original, Corpo do Diferencial de Chevette e Diferencial Dana 44 mais, conversei com o paraná o preparador da caranga e ele me disse que irá instalar um diferencial de Omega pois o Mesmo é Fixo no chassi e os Eixos se movimentam tipo Suspensão independente, pois o carro com diferencial de chevette fica muito duro na curva mais fica otimo para arrancada.

Sobre Cambio. atrás de todos os cambios AP possui um Tampão de borracha, aquele tampão é que esconde todo o segredo pois ali pode se conectar uma ponteira de cardã e retirar dali mesmo a tomada de força para o diferencial Traseiro. ele disse mais, na alemanha os passat Synchro 1988 "Santana aqui no Brasil" utilizam o mesmo Cambio Ap mais já com a saida de força pois lá os Passat Synchro "Santana" eram 4x4 integral e chegavam de 0 a 100 em 6 segundos originais com motores de 125Cv

Ele disse que transforma qualquer Gol Saveiro Voyage Parati em 4x4 ele cobra
R$ 12.000 mais com tudo 100% com diferencial de Omega ou Subaru e com garantia.

euronight escreveu: Quer Gol 4x4 use mecanica da pampa AP 4x4 tudo original Autolatina resumindo VW.
(y)

realz escreveu: [e na primeira acelerada voa tudo..se nem na pampa funcionava direito...